第103章 意料之外的收获 (第1/2页)

“这台发动机真的是你们公司自己改装的？”一个至少一米九的壮汉，指着摆在支架上的那台改装后排量达到9.2升的“big-block”496，惊讶又不敢置信的向陈耕问道：“你们确定真的能有这样的动力？”
　　
　　“嘿，伙计，”陈耕没有解释，而是一脸骄傲的指着眼前的这个大家伙说道：“现在是什么时候？是全美最盛大的汽车改装嘉年华，您认为会有哪家企业纯到在这个时候撒谎吗？”
　　
　　“倒也是，”陈耕的反问让壮汉接受了这个说法：“我有台7.0升排量的黑斑羚，你们能帮我改装一下吗？”
　　
　　“哇喔……活计，你有辆好车，”陈耕大拇指一挑，没说能不能，而是先恭维了对方一句：“我得说，你是个真正懂车的家伙。”
　　
　　好话人人爱听，这壮汉当然也不例外，丫咧着嘴，开心的道：“那当然！活计你也不赖。”
　　
　　“不知道您想把您的爱车想改成什么样子？”陈耕问道：“您知道的，每一辆车的改装都是独一无二的，改装的过程，其实就是打造一辆独一无二的、专属于您的一辆车的过程……您需要先告诉我您想要达到什么样的效果，我才能告诉你我们能不能做到，以及如果做到您想要的效果，您需要为此付出多少。”
　　
　　最后一句话才是重点，你愿意花多少钱？
　　
　　但美国人的直线思维让这哥们没理解陈耕真正想表达的意思，他赞同的连连点头：“你说的没错，我就是要打造一辆独一无二的黑斑羚，专属于我的黑斑羚，嗯，我希望这车的动力更强，能比现在更省油，最重要的是要有一套好的音响，我喜欢劲爆的音乐……”
　　
　　陈耕笑道：“那我们都能满足。”
　　
　　“你们能做到？”壮汉一脸的惊喜。
　　
　　“当然，我们可是全美最优秀的改装厂牌，有30多名来自福特、通用和克莱斯勒的工程师，还与兰博基尼有合作关系，”陈耕毫不客气的大吹法螺……其实也不算是吹牛了，他说的本就是实话：“动力方面不用我向您做太多介绍了，您见过我们改装的发动机，知道了我们的实力，我不需要向您介绍太多，接下来我给你介绍两个你一定会感兴趣的东西……对了，伙计，你怎么称呼？”
　　
　　“我叫山姆，你可以叫我山姆。”
　　
　　“好的山姆，跟我来……”
　　
　　带着山姆来到一个展示柜，陈耕指着上面的东西给他看：“你看，这是我们设计的手动变速箱升级套件……”
　　
　　看着眼前的几个齿轮，山姆一脸的茫然：“这玩意儿有什么用？”
　　
　　陈耕：“……”
　　
　　跟文盲说话就是麻烦。
　　
　　麻烦归麻烦，可看在这家伙有很大的几率会掏钱的份上，陈耕决定忍了：“简单的说，就是可以将所有与‘small-block’和‘big-block’系列发动机搭配的四速手动变速箱升级为五速，让您的发动机的转速更低，转速低了，自然也就省油了。”
　　
　　山姆恍然大悟，连连点头：“没错，这个办法好。”
　　
　　陈耕接着带他来到一辆别克轿车跟前：“还有这里，我们对这辆别克林荫大道的音响系统进行了彻底的改装，换装了东瀛索尼的车载机头和功放系统、音响系统，经过升级之后这辆车拥有11个喇叭，其中每个车门有两个喇叭，中控台有一枚中置喇叭，另外还有2个低音炮……我打开你听一下，我保证你只要听一次就会爱上这种感觉。”
　　
　　“有11个喇叭？”山姆这没见过市面的土鳖瞬间被镇住了。
　　
　　说起来可怜，虽然这个时代的音响技术的水准已经很高了，家庭音响系统已经走进了很多美国家庭，但在汽车领域，汽车音响还停留在能出声的时代，针对普通用户的轿车通常就只有两个个喇叭，高级一点的车子能有四个喇叭：一个车门一个，再往上，哪怕是奔驰S级、凯迪拉克、林肯这样的豪华轿车，也不不过是配备了6只喇叭而已，10年后雷克萨斯LS400能够热销，除了其在本身的机械素质和隔音方面的高水准之外，其配备的由9只喇叭组成的音响系统功不可没——9个喇叭是当时豪华车喇叭数量之最！
　　
　　尝到了甜头的雷克萨斯，在1991年推出小改款的时候顺便对音响系统再次晋升了升级：将原来的松下机头和喇叭换成了马克·列文森的音响、功放和喇叭，并且将喇叭的数量从之前的9个升级到了11个，并且牛X哄哄的宣称，在所有的豪华D级车当中，我们雷家的音响是“坠吼滴”！
　　
　　可丰田也确实没吹牛，不管是音响的素质、水平还是喇叭的数量，雷克萨斯LS400的那套马克·列文森的车载音响系统确实是当时的豪华车之最，就靠着这套车载音响，丰田的车卖的不亦乐乎……某种程度上说，汽车的“喇叭大战”其实是丰田率先挑起来的，若干年后，哪怕是帕萨特那样的中级车，如果主销车型没有8个以上的喇叭就会被人瞧不起，自己也会抬不起头来。
　　
　　

（本章未完，请点击下一页继续阅读）