第四百一十一章 卖情报 (第1/2页)

在车里按照考官指示做完之后，就是准备路考，这个时候郑旭东旁边考官还会说一堆废话，他们会要求我们在路上左转，右转，停车，后退，还有换道，不过这一切都是在我们安全的情况下进行，非常简单。只要你能听得懂口令就行了，比如Turnleft/right左，右转弯，Pullover路边停车，这里注意保持与路边一定距离，也就三个手掌那么长。backup后退，注意要直线后退。changetheline换道。changethelineontheleft/right左/右换道。
　　
　　一大推废话终于说完了，启动汽车开始路考。郑旭东按照考官的指令行进，在考试的过程中，有几点需要注意：
　　
　　1.STOP标志必须在线前面停车，左、右、左的转头，动作要夸张，可以看到死角，三秒过后就可以走了。STOP标志有两种，一种是4-waySTOP，这个是四个路口都有stop标志，先到的车先走，如果我们后到，那么要等他们。还有一种是我们的路口有stop，但是旁边的路口没有，这个时候要注意，在stopsign停车三秒后，露头开出，还要在刹车一次，并且在看一下左右的路面没有车才可以走。用中国考官的话就是“一停，二看，三通过。”
　　
　　2.经过红绿灯，这里也有三种情况：
　　
　　直行，不要多想了，绿灯才能走，不要管其他路面的车。你拥有最高的优先权
　　
　　右转，绿灯可以直接走，注意，右转后必须是最右边的那个道，出去的和进入的道都是必须是最右边的；如果右转看到了红灯，那么就当做是一个stopsign，停车，然后让左边直行的，和前面左转的车，他们都过了，才可以开出去
　　
　　左转，这个是最难的。十字路口有两种灯，一种是有专门的左转绿灯，如果看到，直接左转。还有一种是只有绿灯，那么如果我们想要左转，在灯绿的时候，开始越过人行道，当整个车前后轮都踩在人行道的前后线的时候停下，让对面的直行和左转车，对面没车才可以走。不过在实际路况中有这样的情况，对面的直行车一排一排的，压根就没有机会让我们左转，怎么办，这个时候我们就要抢黄灯，当绿灯变黄，我们起步出去，这个时候对面的直行车看到黄灯开始停车，我们就可以一口气踩油门左转了。需要注意的是左转这种情况一定要抢黄灯，如果不抢，那么考官就要给我们安上一个堵塞交通的罪名。转弯的优先权是直行;右转;左转，优先权低的要给优先权高的车让路。由于左转难度高，所以考官会频繁的让你在最繁忙的路口左转，但明显这个考官被做过工作了，只在一个道口做了个左转的动作就完成了。其实这一项和国内要求的是一样的，说白了就是“转弯要让直行！”
　　
　　3.如何确定可以通行，比如我要左转，我发现对面直行的车，和我的距离在60米以上，（200英尺），这个时候我们就可以左转了。在STOPsign或者是其他路口都可以参考这个距离。这些在笔试中都有考过，所以郑旭东也很轻松通过。
　　
　　4.限速问题：这在美国是个大问题。一般居民区限速25mile（40公里），大路限速40mile（65公里），还有限速35mile的，我们要多注意旁边的路标，在有些弯道，会写一个限速25mile的标示，千万不要加速过弯道。限速还有一个需要注意的是，绝对不能超过最高限速，哪怕是一点点都不行，如果超过了就会被考官直接被扣分了。所以我们的实际速度应该在最高限速减去5mile左右的区间行驶。
　　
　　5.换道问题：换道的时候必须看死角和后视镜，然后加速换道。
　　
　　6.后退问题：路边停车后，一定要左右看，然后看后面，才可以后退左转，这个是最难的。但这些无论多难，郑旭东以前他爸爸曾经教过他开车，国内时他就会开车，只是没有“票”，后来和伽玛星系的小爱智能生命融合后，又在小爱的系统帮助下，学习过各种车辆的驾驶，对这种路考根本不在话下。
　　
　　这些都考完之后，考官看了眼手中的表格，上面全是“✔”，说了句“开回去。”郑旭东就把车稳稳地（这时千万别装逼玩飞车，否则会死得很惨）开到了路考起始地点。
　　
　　下车后，考官把胸前的视频监控关了，然后说道：“安东，你很出色。看到了吗，我手里的两张表格，这一张表格，只要有一个打✘，你就得下次再考了，而这张表格允许你出现四处✘，但你都通过了。恭喜你，你已经是一名合格的驾驶员了。来，填一张表格，这里写上你的通讯地址，我们做好驾驶证好邮给你，邮到不同的地点，你要交相应的邮费。”
　　
　　

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