第1750章 信件 1 (第2/2页)

而且还有一点需要说明的是，那就说轮船和战舰之间“长跑能力”是不同的，任何战舰，不管是主力舰还是轻巡洋舰，只要你是烧煤的，那么人力加煤就是唯一的办法。而一些先进的轮船不一样，巨大的船体以及不用携带武器让这些轮船有充足的空间去装备一种名为链炉的东东，加煤过程是机械化的，至于战舰为啥不装？因为这东西太大了、太重了......。战舰的吨位都是扣出来的，装锅炉和轮机都要精打细算，怎么可能考虑装这东西？
　　
　　当然，你要说用纯烧油的轻巡洋舰拦截可以不可以？这个理论上自然是可以，现在的轻巡洋舰航速就是这个年代的香港记者，跑的贼快啊！但是在实际中就不一样了，先不说英国人现在除了配属给大舰队之外，还能找出多少全烧油的轻巡洋舰，也不提现在英国大舰队燃油紧张的要死。（煤炭倒是比较多）
　　
　　就算在海上真的出现了轻巡洋舰拦截高速邮轮的事情，前者的表现也未必让人满意！毕竟你是在北海，先不说恶劣天气下能见度如何，就算运气再好点，能见度没问题，北海的海况也未必能让轻巡洋舰完美的发挥自己的航速优势，几千吨的轻巡洋舰怎么可能和动辄2万吨以上的远洋邮轮比适航性呢？
　　
　　所以说，如果用高速商船进行运输的话，再配合天气的支持，那么突破防线的概率是很高的，而且就算突破不成功又如何？最多船被扣了，然后货物被英国人强买而已，算德国人倒霉，回去再运一次呗......。
　　
　　而你要说现在的高速邮轮数量多不多？别的不说，至少德国和奥匈帝国滞留在美国的邮轮就有22艘！并且已经进行了改进了，这些邮轮往返一次可就是几十万吨的物资啊！而且王子已经和美国人联系过了，面对这个英国人的封锁线。美国人表示会竭尽全力使用高速轮船运输。而前一段时间经过准备之后，很快就可以投入使用，然后一定程度上缓解德国目前的物资供应压力。
　　
　　而根据气象部门提供的情报，在未来一个月的时间里，北海的天气不会很好，所以，这就意味着英国人的航空侦查将大打折扣，运输量会有一个较大程度的恢复。只要德国内部不是太糟糕，那么渡过这段时间没啥问题。
　　
　　而在这份信件的后半段则是建议德皇加紧对国内物资的控制。在信中，王子直接罗列了德国自开战以来获得的物资以及国内自产物资，同时也将各种物资的损耗大致的罗列了一下，并且再三表明，目前德国出现的物资紧缺局面很大程度上是因为调配不周，英国人的封锁线的因素和国内因素各占50%。
　　
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