第530章 税改 (第2/2页)

所以，这又涉及到一个大问题，那就是修建道路。
　　
　　五年经济发展计划，其中最重要的一项就是修炼国道，既是在原官道基础上翻修砂石路，在中、大城池周边和相隔之间一段一段地修建木包铁的轨道，以加强交通运输。
　　
　　这事儿说难也不难，只要奴隶、战俘管够，几十万上百万人一齐动工，十余年就能把全国交通网也修起来。
　　
　　所以，目前制约国内经济发展的问题主要就是劳动力人口，盖因朝廷财政不是那么丰厚，支撑不起招募汉人劳动的花费。
　　
　　未来几年，随着异族女人的涌入，汉人新生儿将迎来一个高峰期，保守估计将突破每年一百万。
　　
　　而且商道开通和新的人口涌入导致经济发展加，内需猛增，一些奢饰品、酒水、娱乐餐饮行业是是时候放开管制了。但为了稳定物价，朝廷是必须要勒令各地加强农业建设，尤其是农场建设，列入政绩考核之一，各地粮仓不得低于三年储量。
　　
　　也就是说，人均消耗粮食最低为三百五十斤，正常为五六百斤，比如一个地方官署下辖五千人，那么其地粮仓不得少于525万斤粮食。
　　
　　当地不适合种植的话，那么当地隶属的行省大粮仓总数不得缺少，种不出来则从别地买，没钱买就提前递交札子上报朝廷！朝廷会帮其地发展适合的工业建设或者经济作物。
　　
　　这是硬性规定，是朝廷为了防止自然灾害而做出的政策之一，是国策之一。
　　
　　就比如河内行省（包括河套地区），因为地质粮食储量不够，那就发展畜牧业，用畜牧经济跟朝廷换粮食。工业城粮储不够，那就发展工业经济。
　　
　　总之，每年都会有农政总署专门派人去各地验查粮库，计入政绩。
　　
　　当然，现在的中华国还达不到这个条件，但国策是不容变更的，只能朝这个方向努力，让各地主官配合朝廷制定政策发展当地经济。
　　
　　另外，则是朝廷在经济发展基础上，为了充裕国库，调低营业税的同时，新征收了印花税和车船税。
　　
　　这两个小税种主要是针对日益蓬勃发展的商业，在资产阶级还未势大之前，这个时间点再合适不过了。
　　
　　至于营业税则变改为4%到10%，根据各地的经济情况上下灵活调动，调动一次的最短时间为五年。西北经济刚发展，就设低点，促进商人去开发西北。东南经济富裕则设高点。
　　
　　印花税的征收主要是经济发展的所涉及到的技术、财产、土地、房屋、货物、专利、店铺牌照、商标、借贷等商业活动的有效凭证，统一按0.05%收取。
　　
　　这两个小税种对于普通百姓、小商贩几乎没多大影响，大商贩也感觉不到肉痛-九牛一毛差不多，但对于国家财政确是一剂强心针，每年至少可增加两千万以上的税钱。
　　
　　而朝廷所付出的，不过是印刷贴花票和一些处理税钱的机构人工成本罢了。