第二百八十四章：青年炮兵 (第1/2页)

调拨的大明战船和补给船都需要大修，原本船坞里失业的工匠又获得了工作，而且工钱多了三成。
　　
　　他们立刻投入到为“红旗军”保养战船的工作中。
　　
　　与此同时，黄汉亲自指挥铁匠大师傅锻接钢铁龙骨。
　　
　　“虎穴”城里已经居住了许多招募的造船工匠，黄汉还请师傅徐光启从大明造船技术最精湛的龙江船厂挖来了几户大工匠。
　　
　　科学家徐光启是大明技术流的泰斗，又是万人之上几人之下的阁老，有他不遗余力写信指使门生故吏寻找手艺好的匠户，办理调动手续支持‘红旗军’大发展合情合理又合法。
　　
　　大明的总兵官、参将、卫指挥使等等将领自己造武器、生产火药不违法，造炮也不被制止，当年蓟镇戚家军的武器大多数都是自造，他们还不断研究新产品。
　　
　　也是因为连圣天子都对“红旗军”寄予厚望，默许徐光启给黄汉搞物资、搞人手，因此这段时间黄汉网罗了不少人才。
　　
　　这个时代要造出好船，坚船，首当其冲就是获得优质木材来制造龙骨，往往这样的巨木可遇不可求，加工周期还得几年才行。
　　
　　因为刚刚砍下的大树根本不能紧接着进行加工，必须让大树彻底死了自然风干后才能深加工，加工成型还不能使用，还要一遍一遍上桐油阴干，所以周期长达几年。
　　
　　而黄汉造船的主龙骨不采用木材，不仅仅是因为费时费力，还因为天然出品的木材质量没法统一，要得到好材料完全靠运气。
　　
　　准备工业化大生产的黄汉怎么能凭借运气把握船舶的质量？因此主龙骨和肋骨都是锻钢打制后镀锡防腐。
　　
　　为了循序渐进，黄汉没有直接开金手指建造风帆船舶的终结者“飞剪式帆船”，投入生产的是工艺简单，性价比高的老闸船也就是满清时期的“红单船”。
　　
　　这种船型装载量大，比传统中国帆船速度快，比西式帆船操作更加容易，乃是中国硬帆结合西洋软帆的混搭，属于中西结合的典型产品。
　　
　　最有竞争力的就是造价便宜，投入运营时使用的水手少了一半，增加了运力，节约了大量成本。
　　
　　但是这种船型都是中小型船舶，普遍吨位在一百至五百吨之间，黄汉知道这样的船型比二号、三号福船的建造简单多了，手底下曾经建造过福船的工匠完全能够胜任。
　　
　　因此他一下子投入生产十五艘，其中排水量五百吨装载量达到三百余吨的有七艘，排水量三四百吨的八艘。
　　
　　水营现有的船舶进船坞维修保养，水手们没有放假，他们被组织起来读书、识字、学军纪，学习期间军饷照样足额发放。
　　
　　水手、炮手们上了岸每天训练学习吃三餐拿到足额军饷，本来萎靡不振的五百余人现在一个个精神抖擞。水手、炮手大多数是老弱根本不打紧。
　　
　　黄汉又没指望他们去跟敌人殊死搏斗，他需要的是这些人的航海经验。
　　
　　经过不断找水手们交流，黄汉认识了许多在水师服役七八年甚至十年以上的老水兵，这些人大多数去过日本，有些人甚至去过吕宋。
　　
　　

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