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第五百九十九章 预售火爆

第五百九十九章 预售火爆 (第1/2页)

眼下的淘宝品牌日活动,其性质介于B2C和C2C之间,并不清晰,如果说它是B2C业务,但货源并非是淘宝网自行采购,而是帮合作厂商代仓储和发货;说它是C2C业务,可淘宝网作为中间平台,对整个交易流程介入的又太多,李牧心里更倾向于称它为“伪B2C”。
  
  但虽然业务性质不清晰,但李牧对这块业务的重视程度却是非常明确的,C2C业务还在养成中,暂时是没钱赚的,淘宝网现阶段的收入来源就是这块“伪B2C”业务,因为这一块业务每卖出一件,淘宝网就能够拿到属于平台那部分的抽成,面对C2C业务以及整个淘宝网后续发展的持续投入,李牧亟需要将这一块业务做大做强,不求淘宝盈利,但求能够自给自足。
  
  所以李牧在这一块业务上投入了更多的心思,以及他天马行空般的奇思妙想,比如李牧刚才说的那个分摊EMS运力的方式,由淘宝网自己完成点对点物流,缓解六大仓储基地当地的EMS运力,尽可能把发货压力均摊出去。
  
  刘镪东还没听说过这种奇特的物流模式,李牧的想法是不完全使用第三方物流公司,也不完全依赖自建物流,而是两者结合,这真的是闻所未闻。
  
  听过之后愣了半晌,刘镪东才对李牧说:“你的意思我大概听明白了,我捋一下你看对不对。”
  
  随即,刘镪东清了清嗓子,道:“拿我们沪市的仓储基地来说,它本身要覆盖周边好几个省份,如果按照你的方式,品牌日当天,我们沪市的仓储基地在打包的同时就直接代替邮政进行分拣,去沪市本地的装一车、浙省的装一车、南苏的装一车、赣省、徽省也各装一车,然后我们只把沪市本地的交给沪市邮政EMS进行投递,然后用我们自己的车队,直接把其他几个省的快件送去邮政在各省会的物流基地,比如,南苏省的快件全部送去金陵的物流基地,然后再交给当地的邮政EMS系统进行后续运输派送?”
  
  李牧点点头:“对!这样一来,沪市仓储中心的压力就可以直接分散给它覆盖的所有省份,而不是全由它自己来扛着,我们自己的车不会受到其他因素影响,可以实现快速运送,要比邮政一股脑全拉回去,分拣之后再分拨发车节省相当长的时间,我们送过去之后,直接由他们各省的分公司来做本省派送就可以了,速度会快很多。”
  
  “而且对我们来说,因为我们只帮邮政做点对点运输,点到面还是让邮政自己来做,而且我们做的产品都是电子产品和生活用品,没有大宗物品,所以运输成本很低,额外增加的成本也并不算高,但是对时效性的提升效果非常大,总体还是非常值得的,这样操作,虽然还是没办法帮助到C2C业务的卖家和买家,但最起码能够确保我们这部分伪B2C业务可以顺利开展,这才是我们现金流的关键所在啊。”
  
  刘镪东连连点头,伸出一个大拇指来:“我真是服了你了,这样竟然也行,你说的这种投入其实对我们来说也根本不算什么,因为我们下一步自建物流的时候必然要组建自己的车队,先组建一支车队只能算是先投资先享受。”
  
  李牧说:“如果这套物流模式我们玩熟练了,就算我们自建物流还没有成型,我们的仓储模式也差不多能够应对单日数百万订单的高峰,品牌日的物流问题就能得到解决,品牌日一过,日均流量肯定会大幅下跌到正常值,那时候我们的物流问题就更加轻松了,每月一百万台Mango-ME的发货问题也能够轻松解决。”
  
  ……
  
  万众瞩目的品牌日上线仅用了一天的时间,预售订单就已经突破了一百万笔,其中智能达挂上来的十万台复读机已经全部售罄,这里面有一个非常有趣的数据,十万台复读机的预购用户里,有将近一半是来自3321平台的学生家长,他们本身就是支付宝用户,在淘宝购物异常方便。
  
  预售的周期还有十来天,如果第一天是流量高峰,那么往后几天预售量应该呈不断下滑的趋势,一直到品牌日当天再度上扬,估摸着最终的成交订单保守估计也至少要在五百万笔以上,刘镪东立刻意识到李牧新定的物流策略有多重要,如果当天真的产生千万级的订单,光靠EMS的运力,分散成六个点怕是也不够,但如果分散成二十个,问题就轻松多了。
  
  不只是淘宝品牌日的预售传出喜讯,莫纹蔚的专辑在开启预售之后,也取得了极佳的销售数据,由于付三元定金抵六元货款,又有大量签名海报随机赠送,很多粉丝都选择支付三元定金预购,即便页面上注明至少需要7-10天才能有货,他们的热情也丝毫没有减退。
  
  

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