第582章 黑暗地铁 (第1/2页)

东去的12节机车，还带着两节燃煤车厢和一节装着钢轨的车厢。
　　
　　印第安那波利斯城其实在核战前，从西部海岸的洛桑基城过去，不过是一天多的时间就可以顺利抵达。
　　
　　但是此刻的铁轨很多地下隧道以为核弹的轰炸都事实坍塌了。
　　
　　我只能确定80%的，被撤退军团战士，事实确认的轨道和隧道区还系完好的。
　　
　　还有更深的地方没有谁敢去探测。
　　
　　地下铁，是近代人类城市极限繁荣此后的，另一个完整的世界。
　　
　　它分战时通道，民用通道和应急通道。
　　
　　所以两个城市间，会有两个地下隧道管网连接以上的可能。
　　
　　而且轨道的铺设绝对是三条线以上的配备。
　　
　　军方的轨道是不会和民用的轨道交集在一起的，我们让补给机车此刻走的，就是军方的专属通道。
　　
　　隧道坍塌可以绕行，毕竟并行的隧道我说了会有两个或者以上，都是一分段施工但是不会是全程贯通。
　　
　　毕竟那种工程耗费太大的资金。
　　
　　每个隧道的一段危险路段，会修建一条并行的隧洞。
　　
　　这也是应付危机时刻的地下铁运输状况。并行的，备用的轨道线，最多长50公里，是一般不给民用的。
　　
　　所以我只能去赌，这条旧时存在的轨道线能全程贯通，毫无阻碍，即使有严重隧道局部塌方的，我也能事实绕过去。
　　
　　事实上航拍飞机，已经派人提前在机车转运货物前半天，就飞出去了。
　　
　　两架探测用的无人航拍机，在地下黑暗隧道中有人控制着，在勘察前面的路段情况。
　　
　　至少我们面前的800公里没有任何问题。
　　
　　在特勤队员汉娜和张娟的带领下，300狂暴团的成员事实还带着轻重机枪和火焰喷射器、RPG等重型武器，和一批弹药。
　　
　　车上有着大量的生活物资，事实应该不会有大问题。
　　
　　即使在地下通道遭遇黑暗生命的袭击，只要不遇到三级异变体，他们都能从容面对。
　　
　　其实我大可以装作不知道，让这五千被困在遥远东部城市地下世界的难民就这样死去，也省去了后面照顾他们饮食的麻烦。
　　
　　健康有劳动能力的很多人都没有食物和生存的条件。
　　
　　这些事实带着疾病和残疾的人换做时联邦政府，也会是用一种无视的态度去处理掉。
　　
　　毕竟营救一群毫无社会价值的人群，比无端消耗剩余物资更要吃力。
　　
　　而且是毫无止境的一种消耗。
　　
　　可是我没有放弃这最后五千多人，包括七百多的军人。
　　
　　这七百多军人是执行搜刮城市资源的任务，并且收容难民的工作，事实被最后留在那里被困住的。
　　
　　他们其实可以抛弃这五千饥民，自己带着武器可以逃出来。
　　
　　所以即使是我，也不能抛弃这些勇敢无畏的战士们。
　　
　　或许人类还有存在的价值和曙光，就是来自他们身上自然发光的一面。
　　
　　地下世界是暂时的安全，毕竟进入地下的很多进口是被生存下来的人类封闭着的。
　　
　　只是地道中的在辗转并不是很容易。
　　
　　在营救列车出发后的一天，事实遇到了大麻烦。
　　
　　

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