813 死的太不是时候 (第1/2页)

促进社自打有了组织结构，每一层的分工明确之后，参与的人多了，工作效率不降反升。对于这种自发性质的准合作社，几个社区委员会经过讨论研究，觉得堵不如疏。
　　
　　既然没有那么多基层骨干去创办更多合作社，不如就把一对一教授改为培训。派专人到辖区里的各州县开办培训班，教有兴趣的农户怎么从无到有把合作社创建、管理、运营好。除了培训，还提供技术支持。
　　
　　不熟悉没关系，大胆放心干，出了问题就去最近的供销社里找促进社派驻的农业委员，绝大部分问题都能指点解决。实在解决不了的也不是末日，委员还有上级，上级还有上级，人多力量大，总能想出办法的。
　　
　　等有关报告上传到洪涛这里时，合作社培训班已经蔓延到了十多个省份。洪涛也想不出更好的解决办法，只能在报告上批了十四个字，已阅，照办，注意不要冒进、不要强迫。
　　
　　以前他是整个系统的驾驶员，促进社就像一辆手动挡没有同步器的老式卡车，方向、动力、档位、前后左右的路况都要一个人负责。
　　
　　现在这辆车经过几次大改装，加大了油箱、换上了新发动机、电子助力、自动变速箱、还有行车辅助系统。
　　
　　他这个老司机也就跟着轻松了，除了动动方向盘、踩一踩刹车之外，不用进行更多干预，车子照样跑得挺欢实。
　　
　　虽然有时候想起来会觉得孩子们不再无时无刻的需要自己了，会感到一种失落感。但洪涛心里明白，这个方向是对的。不光不能拖累，还得再把自己的工作尽可能多的交给系统来完成。
　　
　　啥时候这辆车换上了全自动驾驶装置，再把底盘悬挂系统升级成脊管式，外加六轮驱动，自己就算完成了阶段性历史使命。
　　
　　届时这辆车不光不需要某个人来驾驶，碰见沟沟坎坎还能如履平地。这就算成功吗？洪涛觉得远远不够。
　　
　　是车子就要坏，是制度就有问题。自己可以不开车，但不能不维护。车子没人维护会坏，制度不能完善就会烂。需要不断有人挑错、有人钻制度的漏洞，才有可能不断弥补、不断补强。
　　
　　现在自己是制度的建立者、维护者、弥补者，将来自己要去充当制度的挑错者、挖掘者。手中的小铲子要更加锋利，上下翻飞，把王大、王二、王十她们挖得欲仙欲死。
　　
　　只不过这两个活儿都比较遭人恨，前者要改变人们的习惯，步步维艰如履薄冰，后者则是挑战人们的习惯，字字逆耳招招烦人。
　　
　　不管怎么讲吧，洪涛觉得自己还是太笨，玩来玩去光玩自己了，干的每一件事儿都不招人待见，永远走在身败名裂的边缘。聪明人都是不立危墙之下，傻蛋才会专门靠着残垣断壁。
　　
　　“晋卿是不是傻蛋暂且不论，但你确实有大麻烦。”洪涛能躲着，那也是苏轼不打算碰面，勉强别人讲解没意思。但如果苏轼想见面，洪涛只要不离开凉王府就无从避免。
　　
　　讨债鬼啊，洪涛今天真没偷懒，在校场里忙了整整一天，愣是没教会禁军士兵如何处理遂发系统故障。
　　
　　不是禁军人人都笨，而是根本理解不了机械构造。那些金属构件在他们眼中都是千金难买的金贵物，甚至还带着神力，做为凡人多看几眼都是罪过，怎么敢动手拆呢！
　　
　　回到府中匆匆吃完晚饭，还得拖着疲惫的身躯到书房批阅这几日的各地奏报，不能拖啊，一份奏报没准就关系到一大堆人的工作成果，人家都眼巴巴等着回复呢。
　　
　　“古人云近朱者赤近墨者黑，子瞻兄和小女盘恒几个月，也把破门而入之术学到手啦……”本来就一脑门官司，哪儿还有功夫和苏轼磨嘴皮子，洪涛头都没抬就开始骂人了。
　　
　　

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