第445章 麒麟汽车从此起航 (第2/2页)

“更为难得的是，如此快的加速，却是在一辆重达2.2吨的跑车上实现的！麒麟使用了我们自己设计开发的电动机，这款电机最高可达1800马力的性能，而科尼塞克ONE的发动机，也不过才1300马力！以至于麒麟的最高时速达到了惊人的490KM/h，而0-400km加速时间仅为15s，远远超过了市面上所有超级跑车！”
　　
　　“艹艹艹艹艹艹！”
　　
　　“1800马力！”
　　
　　“490KM/h！”
　　
　　“15s！”
　　
　　“这尼玛比快要飞机还快了吧！”
　　
　　“你丫咋不上天呢！”
　　
　　无论是现场还是网络上，顿时就被这几个显眼的数据惊呆了。
　　
　　这就是麒麟？
　　
　　这真是华国人自己打造的跑车？
　　
　　华国人竟然也能打造出如此优秀的跑车？！
　　
　　他们的耳朵没有听错吧！！！
　　
　　如此牛逼的成绩，不要说科尼塞克了，即便把全世界所有超跑汽车商联合起来，恐怕也很难打造出堪比麒麟的超级跑车！
　　
　　至于为什么，因为在跑车界众所周知，烧油的发动机永远都不可能突破2秒的百公里加速度！只能无限接近于此！
　　
　　而麒麟呢，一经出现就打破了燃油发动机的极限！
　　
　　以至于接下来，麒麟的什么地盘啊，调校啊，车长轴距之类的数据参数，都已经不在这些人的关注之下了，他们唯一关注的就是，如此强劲的超级跑车，到底使用了怎样优秀的电池才能把它支撑起来？
　　
　　心底就跟猫爪挠似的！
　　
　　终于，望眼欲穿中，他们等到了这一刻。
　　
　　刘峰将最后的底盘调校介绍完毕，此时此刻，大会现场多块超大巨幕同时亮了起来，而屏幕内也终于显示出了麒麟超跑最最关键，也是现场人们最最关心的一组数据——电池性能！
　　
　　“我们的麒麟配备了一组能量密度高达14000Wh/kg的常温超导电池，电池组重量30kg，能量高达420kWh，提供的能量使得麒麟汽车60km/h等速续航里程达到了2100km，NEDC综合续航里程达到了1700km，在120km的时速下，续航里程也依然高达1300km，即便是在最高490km/h的时速下，续航也能达到300km！”
　　
　　“更为难得的是，麒麟超跑的电池组，实现了充电5min，续航100km的性能，理论上，从0充满到100%，只需要120min！当然，这需要用到麒麟专用的快充充电器，至于市面上普遍的120A快充，则需要2~3倍的充电时间，才能将电池充满。”
　　
　　这一刻，所有人的目光都聚焦在了大屏幕上。
　　
　　而这一刻，即便是对刘峰再乐观的人，看到这一组数据的时候，也完全懵了。
　　
　　目前市面上的汽车动力电池，在10倍的重量之下，最高也不会超过60度电，好家伙，这什么常温超导电池，30kg的重量，竟然能够蕴藏420度电！
　　
　　也就是放在了重达2.2吨的麒麟超跑上，要是放到除开电池组后，普遍在700kg~1吨左右的平民电动汽车上，60km/h等速续航里程还不超过5000km啊？
　　
　　5000km，即便换成是综合续航里程，也能达到4000km，几乎已经是普通油车的10倍续航里程了！
　　
　　什么是黑科技，这就是妥妥的黑科技啊！
　　
　　失声片刻过后，早已一片哗然。
　　
　　怪不得国家要强制禁售燃油车，怪不得刘教授信誓旦旦地说麒麟是划时代的超跑，原来是有如此强大的常温超导电池的缘故！
　　
　　在场的外国人本来都是抱着看热闹的心态，一些外国的从业者甚至坚定的认为，即便华国在电池上有所突破，最多不过是突破了三元锂电池的规模化制造工艺，降低了生产成本而已，什么超导电池，不过是噱头，在能量密度上，不可能超过三元锂电池，实现突破性的进展。
　　
　　因此，燃油汽车比起纯电汽车来说，依然有着得天独厚的续航优势，然而目前看来，他们大错特错了！
　　
　　根据刘峰公布出来的数据计算，这种常温超导电池的能量密度，几乎是目前市面上三元锂电池能量密度的100倍！
　　
　　这已经不仅仅是突破那么简单了，这完全是产生了指数级的代差！
　　
　　基于这种超导电池构架下的新能源电动汽车，完全没有了续航里程的困扰！
　　
　　所以，此时此刻不少的外国人，心中慌得一批，唯一还能给他们带来安慰的是，刘峰还并没有公开这种电池的制造成本！
　　
　　嗯，刘峰之所以打造超跑，而非普通的纯电动汽车，一定是这种电池还没有实现量产，电池成本太贵了，以至于普通的电动汽车用不起的缘故，嗯，一定是的！
　　
　　像是抓住了最后一根救命稻草一般，在场的外国同行眼巴巴地盯着大屏幕上的数据，等待着刘峰公开这种电池的成本。
　　
　　然而，很遗憾，刘峰并没有直接公布这种电池的具体成本，而是麒麟超跑的价格。
　　
　　等到现场的哗然声稍微安静下来后，只见大会舞台上的刘峰深深地呼吸了一口气，然后一口气不停地悉数道来：
　　
　　“那么，如此先进的麒麟跑车，我们的售价是多少呢？”
　　
　　“因为峰华汽车刚刚成立的缘故，我们将麒麟跑车定为了峰华汽车的口碑之作，以半买半送的价格，1500万人民币一辆，全球限量发售，仅提供10辆；嗯，没错，只有10辆，售完即止！从今往后，麒麟1代跑车将会成为历史绝版，我们将会致力于打造2代、3代甚至是N代的跑车，至于这些跑车的价格，也将远远不只是1500万！”
　　
　　其实，也不是刘峰不想将单价定得更高，毕竟科尼塞克one都已经高达1亿每台了，比这东西还要优秀千百倍的麒麟，而且还是世界上首款划时代的电动超跑，定个2亿也不为过吧？
　　
　　只不过，车确实是好车，但消费者们能买账吗？
　　
　　毕竟国内普遍对国产汽车的口碑还不怎么信任，更不用说是奢侈品的超跑了！
　　
　　而且，即便是1500万人民币，也不是普通人能够拿得出手的，在实际成本只有1200万的时候，他们能够有2、3百万的利润，峰华汽车公司也没有亏不是？
　　
　　对此，峰华汽车公司的所有人差不过都是这般想的。
　　
　　定下这么一个价格试试水也好，如果市场反应强烈地话，他们也完全可以水涨船高，推出其他款式的超跑嘛！
　　
　　如果反响不好，那么他们也只能开发其他类型的纯电汽车了，什么超跑之类的，还是算了罢！
　　
　　然而，无论是刘峰还是周越小姐姐，甚至是峰华汽车公司的所有人，让他们都没有想到的是，这10辆麒麟（准确来说只有9辆，因为为了表示对小姐姐的支持，刘峰个人出资预定了一辆），都还没有等他们走出会场，就已经被在场的土豪们抢购一空了！
　　
　　甚至于后来还有土豪直接出资到了3亿，想要从这些人手里买上一辆……