1814 接二连三 (第2/2页)

这种硬盘的性质，那就是现在DRAM和硬盘的结合体啊！
　　
　　那这样一来，以后谁还需要DRAM啦？
　　
　　可DRAM这可是三桑的一大营收利器啊！
　　
　　要是这玩意，直接被H公司的新产品按在地上放血，那还玩个鸡……
　　
　　想明白这些，三桑是真的慌了。
　　
　　不过那个时候，他们还没想好，到底该怎么应对这样的局面。
　　
　　可没过多久，传回了一些消息，这就让南朝国的人更是寝食难安了。
　　
　　原来，据说在滨城这边，突然出了一个新的造船厂。
　　
　　而这家造船厂在前段时间，以最快的速度，造了一艘LNG船出来。
　　
　　按理来说，能造LNG船这没啥大不了的，南朝国人也早就知道。
　　
　　可说实话，他们根本就没把那家HD造船厂放在眼里。
　　
　　因为在他们看来，这家造船厂远不是他们的对手。
　　
　　他们的实力太弱了，造LNG这么多年了，居然一点自己的技术都没有。
　　
　　虽然大家每年同样都要给法国GTT公司叫专利授权费。
　　
　　可大家交的比例可是不一样的，HD造船要老老实实的交每艘船的造价的百分之五。
　　
　　而南朝国的现代，三桑，大宇这三大巨头，却只需要交百分之三，甚至是百分之二。
　　
　　之所以他们交的这么少，主要是因为人家这些年来也自研了很多技术。
　　
　　比如LNG的液化回收技术，这就是人家的独门技术。
　　
　　每年靠着技术，都能给船主节省几百万美元的。
　　
　　所以他们和GTT之间的关系，已经从原来的单一专利授权，变成了互相交叉授权。
　　
　　所以他们的利润就会更高，在市面上的竞争力就会更强。
　　
　　甚至HD造船厂，每年还要从南朝国引进一些设备和材料，来造LNG船。
　　
　　可这次在滨城突然冒出来这家船企就非常不得了喽。
　　
　　之前根本就没什么名气，也是最近才成立的。
　　
　　他们从欧洲低价收购了一艘没有完工的LNG船，然后运回来之后就是一番魔改。
　　
　　结果这一改出来，可是把人吓了一跳。
　　
　　船上用的殷瓦钢全都是自己造的，然后用来焊接殷瓦钢的设备，居然也都是自己造的。
　　
　　要知道以往这些设备，你可绝对绕不开南朝国企业的。
　　
　　可这家企业居然不声不响自己就搞出来了。
　　
　　而且更可恶的是，他们还搞出来一套不弱于南朝国的LNG气化循环回收系统。
　　
　　另外就是他们在这艘船上居然还加装的最先进的混烧驱动锅炉。
　　
　　不光可以烧柴油，还可以在经济航速的时候，烧LNG，这样一来就大大降低了整艘船的运营成本。
　　
　　据说这艘船，已经交给了一家叫华阳的石油公司，去南美那边进口天然气去了。
　　
　　之所以不去中东，而是去了南美，就是为了考验这艘船的远洋运输能力。
　　
　　要核算这艘船的技术指标，到底是不是想理论值那样给力。
　　
　　不过据目前的反馈而言，这艘船是相当的给力。
　　
　　因为船已经从南美地区回来了，还在半程就已经被他们国内的官方媒体给报道并且点赞了。
　　
　　一般容易出差的新闻，人家可是不会报道的。
　　
　　除非是彻底验证过的，所以这个习惯，南朝国那边专门搜集情报的人还是知道的。
　　
　　所以这条新闻很快就引起了南朝国有关人士的关注。
　　
　　据那条新闻报道说，这条新造的LNG船的效率，要比原来HD造船生产的LNG船，性能直接提升百分之二十。
　　
　　这尼玛……
　　
　　南朝国的相关人士想了想他们自己的LNG船，好像他们的船也做不到比HD造船的LNG船强百分之二十的地步吧。
　　
　　能强出百分之十，就已经是极限了。
　　
　　现在居然鼓捣出一艘，比他们引以为傲的LNG船还要现金的LNG船。
　　
　　南朝国显然是感觉有些难以置信。
　　
　　可接下来就是一些更让他们不好受的消息了。
　　
　　这是几个意思？
　　
　　这不对劲啊！
　　
　　此前他们在北极开发的天然气田使用的运输船，可全都是从南朝国采购的哪。
　　
　　那批订单可价值一百五十多亿呢！
　　
　　按常理来说，他们如果还需要购买船，那肯定要优先选择和三大造船谈啊！
　　
　　可这一次，南朝国的企业居然全都被绕开了。
　　
　　这让他们更是感觉坐立不安，难不成这几年的安排，全都白费了？