1977 活下去 (第2/2页)

挖墙脚要悄悄的开始，等到最后鹰酱反应过来时，他们已经壮大到能让对手无可奈何了。
　　
　　所以德国人叹了口气。
　　
　　既然这样，那就只能选择合作了。
　　
　　毕竟VW可是要靠兔国市场来续命的。
　　
　　虽然现在他们的日子没有以前好过了，可他们也知道。
　　
　　只要他们勤勤恳恳的做好车，并且在价格上在优惠那么一点点。
　　
　　还是能赢回一部分消费者的。
　　
　　毕竟他们在这里耕耘了快四十年，这么多年积攒下的口碑，也不是一时半会就能被消耗光的。
　　
　　只要一天电动车还没能全面占领市场，他们就依旧能获得很滋润。
　　
　　更何况现在的电动车，还有一个知名的弱点是没办法客服的
　　
　　那就是冬天的放电问题。
　　
　　任何一款电动车，到了冬天，尤其是在高纬度的寒带地区。
　　
　　电池容量都会锐减，原本400公里的行驶里程，你能开个250就不错了。
　　
　　正因为这样的里程焦虑，所以很多北方的消费者是轻易不会选择电车的。
　　
　　所以他们VW还有时间。
　　
　　虽然他们在混动，和纯电领域，现在技术都不领先。
　　
　　但VW的人觉得，只要他们努努力，应该很快就能追上来。
　　
　　毕竟电机技术又不是什么难事儿，而且电池这一块，虽然他们没太多技术。
　　
　　但可以从N德时代那边买啊，而且还有三桑，LG的竞争，所以电池这一块他们到不担心。
　　
　　因为这个市场，没人能做到一家独大。
　　
　　更何况连圈里的大佬特斯拉都买呢，那VW为啥不能？
　　
　　再者说了，BBA不也一样……
　　
　　所以现在要做的就是先活下去…
　　
　　恐怕睡也不会想到，当年盛行于兔国地产圈的一句话，现在却成了VW的圭臬…
　　
　　既然想明白了这一点，VW的人也就不再纠结了。
　　
　　虽然也明白人家就是故意卡脖子，可那又如何，毕竟他们面对的可是生死存亡的问题。
　　
　　活下去才是关键。
　　
　　别人有的，咱也得有。
　　
　　现在的情况就是，如果还坚持使用德国的机床，倒也不是不可以。
　　
　　但样就是钻牛角尖，就是抱残守缺。
　　
　　在不远的将来，注定是要被兔国的汽车企业干掉的。
　　
　　都不用等到进入电动车时代了，就是燃油车时代，他们都挺不过去。
　　
　　就按照兔国这些车企现在的发展势头，也就五年，他们就得被这帮家伙干的挺挺的。
　　
　　以前兔国车之所以不行，其实也就是差在了机械素质，还有些特殊的技术方面。
　　
　　而现在随着他们不断在那些技术领域的突破，追上来，甚至赶超过去，那都是迟早的事。
　　
　　所以如果VW还想继续在兔国市场混下去，那做出改变就是必然的结果。
　　
　　所以很快他们就又找到了光洋的头上。
　　
　　别说话，不就是贵一点嘛，不就是排号的周期长一点嘛，不就是今后维修保养都得你们的人做吗？
　　
　　没问题，我们全都同意，给你钱，让我们等就可以了。
　　
　　而光洋那边也没想到，这帮VW的家伙，居然投降的这么光棍。
　　
　　不过等看到这个月，全国的汽车销量的时候，他们也就明白了。
　　
　　上个月才结束没几天，国内汽车乘用协会就公布了上个月国内汽车的销量。
　　
　　国产车第二的自然是BYD，连燃油车，带混动车，带电动车，居然一个月就买了刘万多辆。
　　
　　而他们的一些爆款混动车型，居然还要排队三四个月才能提车。
　　
　　谁也没想到，当年那么多人诟病的BYD居然火到了这般地步。
　　
　　而销量最好的就是长城，月销量也超过了七万。
　　
　　销冠自然还是他们的万年SUV销冠王，H6。
　　
　　而买的第二好的就是他们推出的硬派越野坦克300了，不过这个月混动版的订单就拿到了一万多。
　　
　　燃油版加混动型好两款，订单居然达到了将近三万。
　　
　　然后就是其他车型，林林总总加起来也有不少，总共加起来已经超过了七万，差一点就冲到八万了。
　　
　　这还只是开始，等他们其他的新车型也陆续推出来，按照目前的趋势，他们下个月可能就月销过十万了……
　　
　　剩下的几家国内车企销量也都不错，但却因为这两家车企各自都有爆款，他们多多少少是收到了一些影响。
　　
　　不过最让人意外的则是奇瑞，要知道以前他们的销量一直是不温不火的状态。
　　
　　主打车型虎8，也就是月销一万多台。
　　
　　可是这个月直接报单了，就这一款车，就拿到了三万多的订单……
　　
　　即便如此，后面还是有络绎不绝的订单在飞来…