第零一五三章 研究达芬奇 崔宁有发现 (第1/2页)

《塞夫勒的道路》是一幅法国19世纪初期画家柯洛的风景名画。画面中，普通的乡村道路在画家笔下呈现出一片温暖的诗意。他用透明的色调来表达天空、道路及两旁的树木、房屋，以精细的写实笔法，来展示他所感受到的阳光反射的效果。
　　
　　收到姜老传递的消息，崔宁对罗浮宫油画失窃事件做了一些研究，而这幅《塞夫勒的道路》为数不多的信息，也被崔宁找了出来。
　　
　　而崔宁也觉得很不正常的，则是1911年罗浮宫《蒙娜丽莎》被盗事件。
　　
　　当姜老说《蒙娜丽莎》被盗，很有可能和《泰坦尼克号》有关的时候，崔宁也不由得感觉到了一些奇怪的东西。
　　
　　《蒙娜丽莎》的作者是达芬奇，这是一个中学生都知道的名字，但是他的传奇远远不止教科书上那一点。
　　
　　且不说潜水服、水下呼吸器，以及泰坦尼克号灾难这样的关键词，会使人浮想联翩，就是达芬奇本人的真实经历和发明，也使人目瞪口呆。
　　
　　仅仅从发明的角度，达芬奇的发明就超越了人类对发明的想象：
　　
　　作为意大利文艺复兴时期的一位画家,也是整个欧洲文艺复兴时期最杰出的代表人物。他是一位思想深邃，学识渊博，多才多艺的美术家、雕塑家、建筑家、工程师、科学家、科学巨匠、文艺理论家、大哲学家、诗人、音乐家、和发明家。
　　
　　在领域天文。达•芬奇对传统的“地球中心说”持否定的观点。他认为地球不是太阳系的中心，更不是宇宙的中心，而只是一颗绕太阳运转的行星，太阳本身是不运动的。
　　
　　达•芬奇还认为月亮自身并不发光，他只是反射太阳的光辉。他的这些观点的提出早于哥白尼“太阳中心说”。甚至在当时，达•芬奇就幻想利用太阳能了。
　　
　　在物理学领域。达•芬奇重新发现了液体压力的概念，提出了连通器原理。他指出：在连通器内，同一液体的液面高度是相同的，不同液体的液面高度不同，液体的高度与密度成反比。
　　
　　他发现了惯性原理，后来为伽利略的实验所证明。
　　
　　他认为一个抛射体最初是沿倾斜的直线上升，在引力和冲力的混合作用下作曲线位移，最后冲力耗尽，在引力的作用下作垂直下落运动。他的这一发现使亚里士多德的落体学说产生了动摇。
　　
　　他发展了杠杆原理，除推导出作用力与臂长关系外，还算出了速度与臂长的关系。他指出了“永动机”作为能源的不可能性。
　　
　　达•芬奇还预示了物质的原子原理，形象生动的描述了原子能的威力：“那东西将从地底下爆起，……使人在无声的气息中突然死去，城堡也遭到彻底毁坏，看起来在空中似乎有破坏力。”
　　
　　在医学领域。达•芬奇在解剖学和生理学上也取得了巨大的成就，被认为是近代生理解剖学的始祖。
　　
　　他掌握了人体解剖知识，从解剖学入手，研究了生理学和医学。
　　
　　他最先采用蜡来表现人脑的内部结构，也是设想用玻璃和陶瓷制作心脏和眼睛的第一人。
　　
　　他发现了血液的功能，认为血液对人体起着新陈代谢的作用。他说血液不断的改造全身，把养料带到身体需要的各个部分，再把体内废物带走。
　　
　　达•芬奇研究过心脏，他发现心脏有四个腔，并画出了心脏瓣膜。他认为老年人的死因之一是动脉硬化，而产生动脉硬化的原因是缺乏运动。后来，英国的威廉．哈维证实和发展了达•芬奇的这些生理学成果。
　　
　　在建筑学领域。达•芬奇表现出卓越的才华。
　　
　　他设计过桥梁、教堂、圆屋顶建筑和城市下水道。
　　
　　在城市街道设计中，他将车马道和人行道分开；设计城市建筑时，具体规定了房屋的高度和街道的宽度。米兰的护城河就是他设计和建造的。
　　
　　他还研究过水利工程。达•芬奇对水利学的研究比意大利的学者克斯铁列早一个世纪。
　　
　　为了排除泥沙，他作了疏通亚诺河的施工计划。他设计并亲自主持修建了米兰至帕维亚的运河灌溉工程。
　　
　　由他经手建造的一些水库、水闸、拦水坝便利了农田灌溉，推动了农业生产的发展。有些水利设施至今仍在发挥作用。
　　
　　在军事和机械领域。达•芬奇的研究和发明还涉及到军事和机械方面，他发明了飞行机械、直升飞机、降落伞、机关枪、*、坦克车、潜水艇、双层船壳战舰、起重机等等。
　　
　　在地质学领域。达•芬奇根据高山上有海中动物化石的事实推断出地壳有过变动，指出地球上洪水的痕迹是海陆变迁的证明，这个思想与300年后赫顿在地质学方面的发现颇为近似。
　　
　　并且在麦哲伦环球航行之前，他就计算出地球的直径为7000余英里。他还在数学领域和水利工程等方面作出了重大的贡献。
　　
　　可以说，达•芬奇的研究涉及到自然科学的每一部门，他的思想和才能深入到人类知识的各个领域。他是世界上少有的全面发展的学者。但是，达•芬奇的大多数著作和手稿都没有发表，直到他逝世后多年才被世人所发现。
　　
　　科学史家丹皮尔这样评论达•芬奇，“如果他当初发表他的著作的话，科学本来一定会一下就跳到一百年以后的局面。”
　　
　　他还是是直升机之祖，这位文艺复兴时期的天才早在莱特兄弟之前就有可能开创人类飞行的历史。
　　
　　1483至1486年期间，达•芬奇绘制了一幅飞行器草图。在达•芬奇的设想中，这是一种依靠飞行员自身提供动力来驱动的飞行器。
　　
　　这位天才称自己的设计为“扑翼飞机”，达•芬奇让自己的飞机同时具备了推动力和提升力。
　　
　　让我们姑且根据达•芬奇画的草图来还原出这架飞机。飞机的外形由木头、帆布等当时的材料制成，在飞行器两侧是一双膜状的翅膀，结构和形状酷似蝙蝠或翼龙，这双翅膀展翼可以达到11米。
　　
　　飞行员背负着这个巨大的飞行器，通过不停地踩动一个动力滑轮来驱动，而这个推动力又通过手摇曲轴得到放大，同时向提升装置提供动力。
　　
　　设计出这款飞机时，达•芬奇心中一直有个理念：只要力量足够就可以飞行。看来，这位文艺复兴时期的天才早在莱特兄弟之前就有可能开创人类飞行的历史。
　　
　　事实上，这个最早的飞行器的机械设计十分完美，但是，由于人自身所提供的动力和飞行器本身的自重相比不成比例，是无法实际应用的。事实上，达•芬奇称自己的发明也是提供一个直升动力，而不是真正能工作的飞机。
　　
　　直到今天，人们还将达•芬奇的设计视为直升机的先祖。
　　
　　达芬奇在科技领域，还设计出初级机器人。
　　
　　更为奇妙的是，达•芬奇还设计了一套方法以做心脏修复手术。
　　
　　达•芬奇曾自称自己没有受过书本教育，大自然才是他真正的老师。而认识自然，认识自己。凭借对人体的深入了解，达•芬奇在手稿中甚至绘制了西方文明世界的第一款人形机器人。
　　
　　达•芬奇赋予了这个机器人以木头、皮革和金属的外壳。而如何让机器人动起来，才是让达•芬奇大伤脑筋的。
　　
　　在达•芬奇的构想中，他想到了用下部的齿轮作为驱动装置。由此通过两个机械杆的齿轮再与胸部的一个圆盘齿轮咬合，机器人的胳膊就可以挥舞，坐或者站立。
　　
　　更绝的是，再通过一个传动杆与头部相连，头部就可以转动甚至可以开合下颌。而一旦配备了自动鼓装置后，这个机器人甚至还可以发出声音。原来，500多年前，就已经有了机器人的雏形。
　　
　　达芬奇还是汽车的最早发明人，点燃现代汽车发明灵感之火的正是这辆“达•芬奇汽车”。达•芬奇长达7000多页的手稿(现存约5000多页)至今仍在影响科学研究，他就是一位现代世界的预言家，而他的手稿页被称为一部15世纪科学技术的真正百科全书。
　　
　　很早，达•芬奇就对当时的四轮马车不满。在他的科学世界中，早就有了汽车的影子。事实上，点燃现代汽车发明灵感之火的正是他所绘制和研究的“达•芬奇汽车”。
　　
　　既然是汽车就要考虑动力问题，达•芬奇在汽车中部安装了两根弹簧以解决这个问题。
　　
　　人力转动车的后轮使得各个齿轮相互咬合，弹簧绷紧就产生了力，再通过杠杆作用将力传递到轮子上。
　　
　　那么怎么控制车速呢？达•芬奇也想到了。
　　
　　他在车身上安装了一个圆盘装置，圆盘表面设置了很多方形的木块，和每个轮子连接的铁杆另一端与圆盘相接，这就是用于控制车速的装置。
　　
　　圆盘扇放置的木块数量越多，与铁杆之间的摩擦就会越大，阻力也越大，轮子的运转速度越慢，行驶的距离越长。
　　
　　当然，达•芬奇也想到了刹车装置。位于齿轮之间有一个木块，拉动绳索将木块卡在齿轮之间，车就可以停止。
　　
　　不过，这辆汽车不能载人，因为仅靠弹簧的动力根本无法行驶很长的距离。
　　
　　同时，达•芬奇还将弹簧巧妙地运用在了钟表设计上。后来大型钟表采用的原理，就是出自达•芬奇的设想。
　　
　　只是在这个设想中，弹簧的弹力被物体的重力所代替，物体向下的重力通过众多齿轮咬合作用被均匀传递，钟表便得以保持匀速运动。
　　
　　此外，挖河机、潜水机、起重机、照相机、加热机、温度计……达•芬奇曾有过无数的发明设计。而这些发明足足可以让我们的世界科学文明进程提前100年。
　　
　　达芬奇还对机械世界痴迷不已水下呼吸装置、拉动装置，发条传动装置、滚珠装置、反向螺旋、差动螺旋、纺织物扩张器……达•芬奇将他无数的奇思妙想呈现在世人面前。
　　
　　尽管崔宁也是博览群书的人，但是每次看到达芬奇的经历，都不得不怀疑，穿越这件事情是真实存在的。
　　
　　当然，是穿越还是感受到了未来的信息，从而对未来的信息进行破译，除了达芬奇本人之外，别人是无从知晓的。
　　
　　

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