第36章 别人买单 (第1/2页)

对“清库存”行为，帝国军方打死都不会承认，特别是在计算战争开支的时候，为了把那些在十多年前采购的巡航导弹按现在的采购价格计算，以及算上维持保养的费用，一并让其他国家买单。
　　
　　这轮巡航导弹突击，其实没什么好多说的。
　　
　　按照联合部队司令部在当天晚一点公布的战报，总共用掉的800多枚巡航导弹，对目标的命中率高达92%，对目标的毁伤概率达到了77%，巡航导弹的总体可靠性更是达到惊人的96%。
　　
　　关键就是，使用巡航导弹不存在战损与伤亡的问题。
　　
　　虽然外界对联合部队司令部公布的战报抱怀疑态度，但是没人能否认，在6日的两轮突击后，伊拉克空军已被联合部队干爬下了，让侯赛因政权引以为傲的防空系统，不但没有能够顶住联合部队的狂轰滥炸，在连续2轮的高强度打击之后，也已经千疮百孔，再无法保护伊拉克的领空。
　　
　　当然，这么说其实有点夸张。
　　
　　就在6日白天，伊拉克空军还发起了数次反击，并且宣称在战斗中击落了1架梁夏海军的舰载机。
　　
　　没错，就是一架“战-12A”型舰载战斗机。
　　
　　按照伊拉克空军发布的消息，这场战斗发生在6日下午。
　　
　　当时，梁夏海军的2架“战-12A”正在巴士拉南面执行轰炸任务，轰炸一支前往科威特的伊拉克运输车队。伊拉克空军积极出击，派2架MG-25前去截击，并且在交战中用空对空导弹击落了一架“战-12A”，迫使另外一架提前扔掉了炸弹。正因为MG-25及时杀到，那支车队才幸免于难。
　　
　　此后，梁夏海军的2架“战-9B”杀到，用雷达锁定MG-25，所以伊拉克战斗机没有冒险追击逃跑的“战-12A”。
　　
　　只是，联合部队与帝国海军先后宣称，没在下午与伊拉克战斗机交战。
　　
　　此外，当时在巴士拉南面活动的，其实是一支“攻-6”机群，没有“战-12A”在该地区活动。
　　
　　至于拦截MG-25的“战-9B”，确实有不少，只不过没有跟MG-25交战的记录。
　　
　　简单的说，伊拉克空军是在撒谎。
　　
　　当然，对外宣传肯定是朝着对自己有利的一面来说。
　　
　　丁镇南是在傍晚回到指挥中心的，而值班参谋首先告诉他的，就是发生在巴士拉东南的那场空战，
　　
　　确实有一架“战-12A”遭到攻击，而且被伊拉克战斗机击落。
　　
　　这架倒霉的舰载机坠落在波沙湾里面，飞行员也及时的弹射跳伞，随后被赶到的直升机救走。
　　
　　按帝国高层的命令，联合部队司令部封锁了该消息。
　　
　　至于交战经过，跟伊拉克空军发布的消息有那么点出入。
　　
　　这场空战，不应该由海军航空兵背锅，主要责任其实在空军身上。
　　
　　当时，在该方向上执行巡逻任务的“指-8C”在探测到那2架MG-25之后，并没有立即引起重视，比如没有派附近的“战-11B”前去拦截，只是警告了在该区域执行轰炸任务的海军舰载机，然后就把相关的指挥工作移交给了还在数百千米之外，正在朝这边飞来的海军舰载预警机。
　　
　　根据后来做的调查，当时是“指-8C”机长下达的返航命令。
　　
　　原因就是，这架预警指挥机已经巡逻了16个小时，而且进行了一次空中加油，按计划在2个小时之前就应该返航。
　　
　　按照计划，将由海军的“指-6C”在下午15点左右前来替换，而“指-8C”撤走的时候已经是17点过了。
　　
　　不过，这也不能怪海军。
　　
　　在中午的时候，海军就已经发出消息，因为在波沙湾与穆阿海的3艘航母都在接收返航舰载机的时候遇到麻烦，导致回收作业的时间超过预期，无法按原订计划派遣预警机去执行巡逻任务。
　　
　　联合部队司令部也据此做了调整，而且空军不是不知情。
　　
　　不然，也不会让“指-8C”在13点前进行空中加油。
　　
　　也就是因为进行了这次空中加油，所以这架“指-8C”并不存在因为燃油不足，必须立即返航的问题。
　　
　　“指-8C”回到机场的时候，还剩下12吨燃油，能继续飞行4个小时。
　　
　　其实，前后只相差15分钟。
　　
　　空军的“指-8C”在17点过5分转向撤离，大约17点15分，关闭了持续运行16个小时的雷达。
　　
　　后来，空军就是使用“雷达运行时间过长”的理由，为“指-8C”的机长洗脱责任。
　　
　　海军的那架“指-6C”在17点30分，距离战场约250千米处启动了雷达。
　　
　　也就是在这15分钟里，2架MG-25杀了过来，而且在大约30千米之外，向毫无防备的2架“战-12A”发射导弹。带队的长机首先转向规避，僚机飞行员的反应慢了点，被导弹命中。此后向东南方向飞了大约50千米，才坠毁在波沙湾里面，飞行员则在坠毁之前成功跳伞逃生。
　　
　　此外，赶过去迎战的不是海军的“战-9B”，而是空军的“战-11B”。
　　
　　虽然1架“战-11B”的飞行员坚称，由他发射的“KK-6M”追上了一架MG-25，但是没有获得击落的证据。
　　
　　从雷达探测到的情况看，那架MG-25在遭到攻击之后，很有可能进行了规避，从2万米的高空俯冲到了5000米以下的中低空，飞出了“战-11B”的雷达探测区域，有很大的可能摆脱了追击的“KK-6M”导弹。
　　
　　其实，这也没什么好奇怪的。
　　
　　在整个两伊战争中，伊拉克空军只有MG-25能挑战波伊空军的F-14A。哪怕MG-25的机动性能十分糟糕，也能够凭借最快超过3马赫的飞行速度，轻易摆脱敌机从几十千米外射来的导弹。
　　
　　这也是伊拉克空军在开战第一天，唯一值得称道的反击行动。
　　
　　白天，联军还发动了2次规模较大的轰炸行动。
　　
　　只是跟凌晨的首轮突击相比，那就差远了。
　　
　　白天出击，主要是为了保持空袭压力，不给伊拉克军队喘息机会。
　　
　　按照丁镇南的部署，针对重点目标的轰炸行动，全都集中在夜间进行，尽可能的利用夜色做掩护。
　　
　　要说的话，这也是技术进步所带来的变化。
　　
　　在十多年前的波伊战争当中，轰炸几乎都是在白天进行，主要就是缺乏在夜间搜寻与瞄准目标的手段。
　　
　　当然，也跟当时主要使用非制导弹药有关。
　　
　　随着微光夜视仪与红外成像仪等夜视设备出现，而且迅速的普及推广，夜间轰炸的难度大为降低。
　　
　　

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