第224章 接踵而至 (第1/2页)

梵罗空军帮了倒忙，不过近百架F-4E也在紧要关头发挥了作用。
　　
　　在“战-11B”冲上来的时候，12架F-16C/D直接就被冲散，在E-3B眼看就要被追上的时候，F-4E机群赶到了。
　　
　　当时的局面简直是千钧一发。
　　
　　在第一批20架F-4E杀到时，突破了F-16C/D拦截的“战-11B”，距离较近的那架E-3B不到200千米。
　　
　　关键还有，冲在前面的几架“战-11B”都还剩下了几枚KK-12A。
　　
　　对付E-3B这类几乎没有机动能力的大型飞机，就算是尾追攻击，KK-12A的有效射程都超过120千米！
　　
　　也就是梵罗空军的F-4E及时杀到，并且立即向突前的“战-11B”开火，E-3B才摆脱了危险。
　　
　　不过，这也只是在浪费导弹。
　　
　　梵罗空军装备的F-4E的正式编号是E（I），也就是在E型的基础之上，根据梵罗空军提出的要求进行了相应的改进，包括使用更省油的涡轮风扇发动机，增加使用“天空闪光”空空导弹的能力。
　　
　　因为梵罗空军专用，所以用梵罗国布兰文的首字母加以区分。
　　
　　此外，这也是最后一批量产的F-4E型战斗机。
　　
　　客观的讲，F-4E（I）比纽兰空军自用的F-4E还要先进，尤其是空战能力，因为配备了更先进的火控雷达，使用性能更好的中程空空导弹，所以F-4E（I）的超视距空战能力达到了三代的水准。
　　
　　当然，价格也水涨船高。
　　
　　跟纽兰空军自用的F-4E相比，梵罗空军的F-4E（I）的采购价格高了一倍，全寿命费用更是提高了一倍多！
　　
　　原因也很简单，发动机与火控雷达这些来自西陆集团的设备，维护保养的费用更高。
　　
　　结果就是，采购数量从最先计划的280架，直接缩减到了120架，而且已有10多架在日常训练当中坠毁。
　　
　　按照军情局提供的情报，梵罗空军的F-4E（I）仅剩下了100余架。
　　
　　毫无疑问，F-4E（I）也是在获得F-15与F-16之前，梵罗空军最先进的战斗机，更是制空作战的主力。
　　
　　在很长一段时间内，这些战斗机全都部署在西北与东北地区。
　　
　　只是，在获得了F-15与F-16之后，F-4E（I）不再是主力战斗机，也退居二线，部署在本土南部地区。
　　
　　这百余架F-4E（I）还是梵罗空军手里仅有的对海打击力量。
　　
　　虽然梵罗空军从西陆集团购买了专用的攻击机，西骆沙的MG-27与布兰王国的“美洲狮”，但是没有获得能让这两种攻击机使用的反舰导弹，主要是西骆沙没有能够由攻击机使用的轻型反舰导弹，而“美洲狮”使用的“飞鱼”反舰导弹又因为洛克国不肯降价，一直都没能谈拢。
　　
　　为了增强对海打击能力，梵罗空军不得不选择AGM-84“鱼叉”反舰导弹，并且对已有的战斗机进行改进。
　　
　　显然，由舰载战斗机发展来的F-4是最理想的搭载平台。
　　
　　正是如此，在获得更好的制空战斗机之后，梵罗空军才把退居二线的F-4E（I）部署在南部。
　　
　　在梵罗空军的作战体系当中，F-4E（I）的首要任务就是对付靠近本土的梁夏舰队。
　　
　　因为纽兰远征航空兵就在特里凡，所以对梵罗空军来说，不用在这边部署专用的制空战斗机。
　　
　　只是，这些F-4E（I）保留了完整的制空作战能力。
　　
　　正是如此，梵罗空军才把这些战斗机派了出来。
　　
　　因为使用性能稍微好一些的“天空闪光”中程空空导弹，所以F-4E（I）的超视距空战能力还在F-16C/D之上。主要的差距，体现在格斗空战方面，即F-4E（I）的机动性能远远比不上F-16C/D，而且配套的格斗导弹是用AIM-9P改进而来的AIM-9L（I），性能远不如纽兰空军自用的AIM-9L。
　　
　　这种导弹，不具备全向攻击能力！
　　
　　采用L的编号，只是为了让梵罗空军掏钱购买，毕竟L型属于第三代格斗导弹，而P型是第二代。
　　
　　必须承认，及时杀到的F-4E（I）机群确实解了燃眉之急。
　　
　　只是，这些战斗机没能扭转局面。
　　
　　也就一个照面，准确说是在转向避开F-4E（I）射出的中程导弹，然后加速进入到格斗空战阶段之后，战斗就迅速宣告结束。一个大队的20架F-4E（I）在全军覆没之前，没能在格斗中击落一架“战-11B”。
　　
　　也就只是在转向规避的时候，有1架“战-11B”被“天空闪光”击落。
　　
　　接下来的战斗，还是一面倒。
　　
　　打到最激烈的时候，“战-11B”把机关炮都用上了。
　　
　　实战证明，在第三代战斗机面前，即便是视距内的格斗空战，F-4E（I）这样的第二代战斗机没有半点胜算。
　　
　　代与代之间的性能差距，根本没办法弥补。
　　
　　按照斯兰驻军司令部的战报，只是“战-11B”就击落了差不多50架F-4E（I），而且几乎都是格斗空战的战果，随后杀到的“战-10B”还击落了大约40架F-4E（I），超过一半由中程导弹取得。
　　
　　只是一场战斗，梵罗空军的F-4E（I）机群就全军覆没！
　　
　　其实，有很多F-4E（I）是在转向逃逸的时候，被追来的2个中队的“战-10B”用中程导弹击落。
　　
　　为此，帝国空军还紧急增派了4架“油-20A”，为返航的“战-10B”提供燃油。
　　
　　也就是在梵罗战斗机的奋勇拦截之下，纽兰远征航空队的两架E-3B成果逃脱，避免了被击落的命运。
　　
　　可惜的是，没能改变惨败的结局。
　　
　　在经过三次大编队空战之后，帝国空军击退拦路虎，夺得制空权，而第二波空中打击也同步开始。
　　
　　也就是前面提到的，第二支轰炸机群投射的数百枚巡航导弹。
　　
　　只是补充打击，主要对付的依然是远程警戒雷达与防空阵地，特别是纽兰远征航空队控制的区域防空导弹系统。
　　
　　由战术航空兵担纲的第三波空中打击接踵而至，几乎就没有间隔时间。
　　
　　在具体战术上，其实没多少新意，也没有那个必要。
　　
　　夺得制空权后，首先要做的，就是摧毁敌人的指挥系统、通信结点与防空部队，让敌人无法协同作战，并且丧失基本的防卫能力。在完成这一步后，就能够随心所欲的发起空中打击了。
　　
　　这次，充当尖刀的是“攻-11A”。
　　
　　按照安排，分成两个编队的8架“攻-11A”首先轰炸特里凡的纽兰驻军司令部，纽梵联军司令部，当地的通信中心等主要的战略目标。在瘫痪了敌人的通信指挥系统之后，再派遣其他机群上场。
　　
　　关键就是，通过前两波轰炸，已经“摧毁”了远程警戒雷达。
　　
　　

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