111章 跨渊大桥 (第1/2页)

那两辆车上装的乃是四根造桥主绳中的一条。这几条主绳索，每条皆有两寸粗，三百多丈长，四千余斤重，就算以最小的体积盘起来，一辆车还是容不下，所以是用二车合运。两车中间那段系着块红布，大概就是整条绳索的中点。
　　
　　众人七手八脚把两辆车都拆了，只留它们的底板和四个轮子。扶摇子牵起绳索的一头，徐徐往深渊对面飞去。有两人登上车，一圈一圈地匀速将麻绳往外抛，使绳索有余量拖出来，不至于被扶摇子拉到绷紧。
　　
　　一刻钟工夫，那两人甩了几百圈，累得大汗淋漓，总算将这盘绳索甩完。接着换两人爬上另一辆车，如法炮制。
　　
　　指挥车上的人都立在一旁观看，隆吉真人看时候差不多了，朝艾薇儿一拱手，道：“艾小姐，让你朋友现在出手吧。”
　　
　　艾薇儿朝那名长着灰色短发的男子点了点头，那男子闭目念诵咒语，很快就有气流在他周身涌动。他双脚离地，整个人缓缓升起来，牵住绳索上系了红布的那段，往深渊上空飞去。
　　
　　如果只有这名法师一人的话，纵使他御风之术再厉害也是搞不定的，因为这巨绳实在太重。估计牵扯住巨绳大部分重量的扶摇子纵有圣境修为也是吃力非常。
　　
　　此时有另一些人在移开那两处石堆，用铁锹、铁镐等开始刨土。这两堆石头相距有九尺，也就是说悬索桥造成后将会有九尺宽。当土坑刨得足够深后，就把先前已准备好的两根接近三丈长的坚硬巨木插进去，把土夯实，留一截在外面，如此便有了牢固的系绳桩子。
　　
　　深渊另一头有一株奇异的双生松，两条同根树干之间的距离也是九尺，正是这悬索桥的终点。此树为扶摇子等人先前偶然寻得，觉其树老根深，茎干粗实，作为一道天然的桥门最合适不过，也免去了另造支点的麻烦。
　　
　　扶摇子在双生树跟前落地，将绳头在其中一条主干的根部缠绕几圈，牢牢系住。而那名御风法师则在渊口中央牵着巨绳中部，以免它往下掉。
　　
　　远处的隆吉真人看得仔细，待扶摇子系好绳子，向他作出一个手势后，便令上百号人拽住余出来的十来丈长的绳头，同时用力往回拉，确定那一头的树干能承受住巨力而不动分毫。那么只消等这边的桩子打好便可将两端连在一起了。
　　
　　一个多时辰后，八辆车内的麻绳都被甩完，扶摇子和那风系法师来回几趟，费尽苦力总算把四条主索都扯在那棵双生树上。其中两条是承重索，两条是扶索。
　　
　　承重索几乎贴地系于树根，扶索则比之高四尺半系于树干，并用几颗大钢钉在其下方钉入树中。这一圈钢钉刚好别住扶索与树干的绑接处，如此便可防止扶索因受力而下滑。
　　
　　而隆吉这边的人也已把两根地桩打好，在桩子离地四尺半高处环形削掉一圈，在大概与头顶齐高之处则剜出来一条斜上进深半掌之距，厚度为两寸的横纹。
　　
　　两块厚度恰好也是两寸的栎木板分别嵌进那两条横纹中，倾斜立于地上，顶住两根木桩子。这两块木板底部中间皆有两寸大小的方孔，两条承重索便由此穿过，贴地系于桩子底部；四尺半高处亦有方孔，两条扶索由此穿过，系于木桩的环形凹痕中。
　　
　　这些事情做完，跨渊大桥便初具形状了。接下来只要在四条主索间加以联结，底面铺上木板，便可行人。作为桥头的两根人栽木有斜板支撑，纵然前面有一座山吊着，也绝不会垮，因此安全度非常之高。
　　
　　这座桥稍有些坡度，桥尾比桥头要高一点。几条主索并不绷得非常紧，一眼看过去，它们先是下行，弯弯地延伸到中央后变成上行。
　　
　　按照离开方城之前就统一讲解并演练过的铺桥策略，每支小队各派出六人，每人带两块木板和三条麻绳。木板取材于无量山的乔木林，皆为一丈余长，比巴掌略宽；三条麻绳其中一条长一丈，另外两条长五尺。
　　
　　木板两头离末端大概六七寸的位置各有一条切削出来的凹痕，两道凹痕之间的距离正是九尺。铺桥之时把凹痕对准两条承重索，将木板盖上去即可。每两块木板间皆有一条缝，留以用长绳水平绑结两条承重索。而每绑一条水平绳，就会在两侧各竖绑一条五尺绳，用来联结扶索和承重索。这就是每个铺桥人带三根绳子的道理。
　　
　　一号小队刚在桥头铺好木板，二号小队的人就出动了，紧接着是三号、四号小队……几百支队伍按照号数从小到大鱼贯而出，号数越大的越在前面，先行之人反而会在后面。
　　
　　每个人系好各自的三条麻绳之后就原地不动，因为往前动不了，往后则会妨碍后续的铺桥人前进。只待整座桥铺设好，桥上的一千八百多号人先行过桥，其余的两千多号人则带着物资陆续过桥。如此便是宗门高层事先谋定之策。
　　
　　

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