第一卷 第一百一十七章：网络拍卖 (第1/2页)

过了两天薛国栋突然给邢宇发了一个4000元的大红包，邢宇才知道时辉收了一台六驱的卡玛斯(KAMAZ)，现在已经开到伟子的修理厂去了。
　　
　　邢宇这个老乡伟子，现在可不得了了，自从很多年以前收购了一台东风沙豹，就开始了自己的卡车越野之旅，整整用了一年时间，每天下班就是修理厂，每一颗螺丝都翻新电镀，整个车拆散喷砂除锈、喷漆，全是亲力亲为。
　　
　　对越野卡车的狂热，让伟子痛并快乐着。他大概十几岁就开始接触卡车，从最初的嘎斯51到解放CA10B、CA15，然后是东风140、解放141、黄河、波兰依切尔、三菱T850、扶桑、日野等，喜欢越野卡车最早是开过他哥哥的东风240开始。
　　
　　时辉去找伟子，也就是看中了他的这份执着和坚持。
　　
　　对于卡车的改装，伟子算是私人公司里的NO1了，很快就给出时辉专业的意见。由于国内现在越野卡车改装几乎是一个空白的市场，很多东西都需要定制，时辉计划明年就去参加环塔的计划，很快就被打乱了。
　　
　　现在是已经是十月底了，环塔一般都在每年的五六月份举行。
　　
　　看着有半年的时间，可对于卡车改装来说太仓促了，伟子自己的车打造了快两年，才具备去比赛的能力，现在要用半年时间去打造一台赛车，基本是不可能的任务。
　　
　　不说别的单单一个减震改装，就需要不少的时间调试，这可不是一般的越野车，KAMAZ在加了封闭后箱后，全车重量接近6吨，这还是全部使用合金材料之后的重量。
　　
　　一般的减震，根本受不了比赛的颠簸，很快就会失去作用。车辆改装最重要的一个步骤就是减震器的选择。避震筒的主要用途是抑制弹簧吸震後反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。只有搭配合适的避震，车辆才可以发挥出最优秀的的操控性能。
　　
　　达喀尔拉力赛中的各大世界级强队，基本都在使用Reiger的减震器。
　　
　　这些应用在世界级大赛的减震，价值不菲，动辄上万美元，光订货周期都在半年以上，单从时间上，也来不及赶上明年的比赛，更别说调试安装了。
　　
　　国内现在能找到的减震器，都不符合伟子的预期，只能找个信得过的厂家去定制……
　　
　　除了减震，底盘护板，车厢构造，全部都需要自己手工打造或者专门定制……
　　
　　“时辉哥，明年的比赛，我估计危险，后年的比赛肯定没有问题……”伟子在诸多考虑后给出这样的答复。
　　
　　这个答案显然不能让时辉满意，他已经计划好了去参加比赛，怎么能这样就被耽误呢？
　　
　　多次沟通未果之后，时辉有些没落的走了，这台车赶不上自己参赛，时辉就失去了兴趣，一度想要退车，好在伟子也看上了这台车，直接从时辉手里平价买走了。
　　
　　看比赛参与不成了，薛海栋想要越野的心却把持不住了，一直给邢宇说自己也想搞一台真正的越野车去玩玩。
　　
　　别以为做二手车的人，什么车都能随时找到，车况价格年限，都是问题，有时候二手车商也会为了一台想要的车寻觅很长时间。
　　
　　赶巧最近有第一次退役车辆网络首次拍卖会，这次拍卖会有几千台车辆要拍卖，组织方早已经换成了淘淘乐，这家全国最大的网销平台。
　　
　　模式和以前邢宇他们组织的拍卖会差不多，可以现场看车，但是竞拍全部在网络进行，没有现场主持，开拍以后车辆会直接显示在网页上，你看上那台出价就行了。
　　
　　这样的好处就是，没人知道是谁出的价格，想要围标就太难了……
　　
　　秦城会场有三百五十七台车辆，在两个硕大的简易棚底下停着，看到到竞品目录的邢宇都想哭，这搞得，年限车型车牌，什么排序都没有，只能在网页上看到一个车型，年限，手续情况，配置都没有，更别提车况检查了。
　　
　　淘淘乐估计也想在汽车电商领域分一杯羹，但是你们这除了宣传，拍卖模式，其他方面做得也太差了吧。
　　
　　自己打印出来，把自己不想要的车型直接用黑笔划掉，这些老旧的车型，现在可不吃香了，这里又没有什么有纪念意义的，这可不比从前了，太多的人买车都喜欢三四年以内的车型，超过五年的车辆都不好卖了，别说这些七八年的了。
　　
　　毕竟国人好面子，邢宇最近卖的几台带保养记录的车，车主都会提出修改一下里程表的意见。
　　
　　劝说无果后，邢宇也只能听之任之了，现在收车远比以前麻烦的多，要查保养记录，保险记录，要查车辆手续情况……
　　
　　私家车主都学精了，卖车的时候很多人都会修改里程表，这又花不了多少钱，可车辆的价格却能多卖很多钱。
　　
　　邢宇最早修改里程表的时候，还是机械式的里程表，那时候很复杂需要把整个仪表卸下来，用牙签一点点去调整。
　　
　　

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