394 鸿门宴（4） (第2/2页)

霍营东道：“徐生考虑的的确很周到，不过订单方面，徐生不用担心，因为这次入股，我只是明面上的人，这背后可另有其人。”
　　
　　徐志问：“什么人？”
　　
　　霍营东笑道：“什么人不方便说，不过我可以保证，只要这次入股成功，那么整个东方海外集团会接到大量来自内地的巨额运输订单，足以支持整个集团正常的运营。”
　　
　　此话一说完，所有人都明白了过来，这背后之人必然就是内地政府。
　　
　　内地收益于改革开放，近年来每年的进出口货物总量连破新高，每年以，30%的速度高速增长，虽然国内已经有了一家中国远洋运输总公司以及一些省级的船运公司，但总规模远不足以支持整个内地的需求。
　　
　　同时，国内刚刚改革开放，中远航这种大型国企即使想大规模扩张也不太可能，主要是受限于资金，国内目前造船业虽然发展迅速，已经能造万吨的轮船，但目前国际市场上的主流运输皆是10万吨货轮，而如果是油轮，早在70年代，国际造船公司就已经在生产20万吨以上的油轮。
　　
　　不能自产，那就只能外购，在80年代之前，远洋运输轮船的价格非常的昂贵，动辄几千万美元，只拥有几十亿美元外汇的内地政府不可能随意将美金花在这种地方。
　　
　　但现如今，海运危机爆发，船灾降临，对于内地政府来说，或许是一个难得一遇的好机会。
　　
　　对于商业船王来说，船灾降临之时，最大的麻烦就是没有足够的订单来维持整个船队的运营，资金链易断裂，银行一旦催债，就是鸡飞蛋打的结局。
　　
　　不过对于内地来说，什么都缺就是不缺运输订单，在这种时候，以低价入股甚至控制一家大型远洋货轮，好处非常之多。
　　
　　第一，虽然目前的造船业也收到了海运危机的影响，但国际船厂即使零利润造船，这成品价格也不会低太多，大量购买新船也极为的消耗政府的外汇资金，所以入股现有的大型船务公司，可以以极低的价格，控制大量的远洋货轮及油轮。
　　
　　第二，则是内地的远洋运输公司，可以借着这次机会，充分的学习和吸收海外同行的经验。
　　
　　想清楚了这一切，徐志笑问道：“霍生，既然这样，那为什么还需要我们来一起投资？”
　　
　　霍营东说：“徐生，东方海外目前的问题，订单的缺乏可以由内地方面来解决，但目前欠各大银行的14亿美元贷款，实在是过于庞大，所以，我们希望能够引进更多有实力的投资者，来一起解决这个问题。”
　　
　　徐志皱眉道：“你不会让我们替东方海外担保这么一大笔贷款吧？”
　　
　　霍营东摇头笑道：“当然不可能，徐生，放心，有一件事你可能不知道，董建华已经与17家银行团谈判成功，银行团答应会最大幅度的帮助董家，重新扶持东方海外，以保证大家的共同利益。”
　　
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