431 地铁沿线物业项目 (第1/2页)

地产危机爆发之后，香江的大部分银行开始收缩战线，将资金从地产市场撤出，即使没有逼着一些公司立刻还债，但新项目的贷款审批都变得异常困难，这实际上对整个地产市场更是雪上加霜。
　　
　　没有银行的支持，又有几家地产公司能够以自己的资金发展项目？
　　
　　置地、长江实业、新鸿基地产等等公司都受到了影响，而香江的顶级地产巨头之中，恒隆集团受到的冲击最大。
　　
　　70年代，华资崛起，其中以五家为大，分别是长江实业、新鸿基地产、合和实业、新世界集团以及恒隆地产。
　　
　　恒隆地产的创始人为陈曾熙，60年代创立公司，72年上市融资两亿港元，成为地产市场上的新贵，在经营上，恒隆与长江实业、新鸿基地产等相比，一个最明显的特色就是它非常重视发展庞大的住宅计划，将所有的资金、资源投入到一个大型住宅，这在商业经营中是非常冒险的行为，一旦出现问题，整个公司都会陷入困境，不过风险大了利润自然也高，整个76-82年，香江地价一直大幅度上涨，这种操作为恒隆带来了极高的利润。
　　
　　不过当地产市场出现问题时，恒隆也为此而付出了代价。
　　
　　“董事长，这位就是恒隆地产的董事长陈曾熙先生。”袁天帆介绍道。
　　
　　“徐生，您好。”和记大厦的顶层办公室，徐志见到了陈曾熙。
　　
　　徐志笑道：“陈生，离上一次见面，应该已经很久了吧。”
　　
　　“差不多有三年了。”陈曾熙回忆了下，三年前，他们几人在霍营东的家中碰过面，当时的徐志还不过是香江富豪圈中的新人，他们之间也只是稍微聊了几句。
　　
　　之后的几年，在一些大型酒会上也碰到过两次，不过因为生意上没有关联，并没有什么交流。
　　
　　“请坐吧。”徐志笑道。
　　
　　三人坐下后，秘书送来了几份咖啡。
　　
　　陈曾熙说道：“徐生，今天来这里，是有一件事情相求？”
　　
　　“请说。”徐志道。
　　
　　陈曾熙道：“最近一年的地产市场并不算太好，我恒隆地产有一个项目资金上出了点问题，所以希望能够从东亚银行借一笔资金周转一下。”
　　
　　徐志问：“多少？”
　　
　　“15亿港元。”陈曾熙报出了一个数据。
　　
　　“这可不是一笔小数目。”徐志顿了顿说道：“陈生是为了港岛地铁沿线的物业项目而来的吧？”
　　
　　“对，徐生说的不错。”陈曾熙承认了下来。
　　
　　“这个项目我听过。”徐志点点头说道。
　　
　　两年前，也就是1981年，恒隆集团各项投资逐渐回收，业务也进入了高峰期，陈曾熙雄心万丈，意图击败置地，成为香江最大的地产公司，于是，以恒隆为首的三大财团联手参与竞拍了港岛地铁沿线的9个地铁站上的物业发展权，全部发展计划包括8栋商业大厦以及8000个住宅物业，总楼宇面积高达700万尺（70万平方米）。
　　
　　这些物业的位置皆是商业中的黄金位置，再加上地铁相助，可以说是当时香江最大的项目，只是建筑成本就高达70亿港元，按照当时的房价，总楼盘价值高达180亿港元，如果开发顺利，恒隆可获益40亿港元。
　　
　　历史上，如果这个项目成功，那么其规模及收益，都将超过几年后老李同志的黄埔花园。
　　
　　可惜，历史没有如果，82年9月，撒切尔夫人在北京摔了一跤，拉开了中英两国关于香江前途问题谈判的序幕，香江地产市场急跌，恒隆地产也付出了惨重的代价。
　　
　　恒隆所得的9个地铁站业务，82年已经投入巨资开发了第一期，但好不容易等到可以出售楼花套现资金之时（HK的预售规则是整个项目完工前的8个月，不容许房子还没建就预售），地价急速下跌，大量的新房无人问津，一瞬间就套住了恒隆接近十亿港元的资金。
　　
　　

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