第656章 无动力迫降 (第1/2页)

顾松也没有犹豫，直接向贺挺拨电话询问。
　　
　　“我刚从东连出发，还在飞机上。起飞遇到迫降，降落遇到迫降。想转到南郊机场来，怎么这边也有紧急任务？现在燃油紧张，轮到我需要紧急迫降了。”
　　
　　“什么？”电话里，贺挺的声音莫名提高了不少，“你的飞机油不够了？”
　　
　　“不能和你多说了，就是告诉你这个情况。我的感觉不太好，怕是冲我来的，太巧了。”
　　
　　贺挺说道：“我马上汇报，安排查，你要去哪里迫降？”
　　
　　“现在只能还是回到燕京国际机场。”
　　
　　“我立刻联系！”
　　
　　贺挺挂了电话，顾松神色凝重。正如他所说的，这么巧，顾松一定会想到是不是冲着自己来的，毕竟现在是这样的非常时刻。
　　
　　他直接往驾驶舱那边去，私人飞机没有民航客机那么多讲究，顾松进到了驾驶舱里，开口就问：“情况怎么样？”
　　
　　赵鸿涛顾不上回答他，副机长正在和塔台对话，顾松担心的信息都会在里面。
　　
　　从南郊机场准备降落的时候，飞机所剩油量就已经到了30分钟警戒线。现在情况更危急了，机长已经紧急向塔台呼叫了情况。
　　
　　飞机正在掠过燕京上空，只有数分钟，就会抵达燕京机场的上空。
　　
　　“燕京塔台，金鹿1013，我们已经飞越燕京市区，即将到达机场。油量危急，发动机即将停车！请求进入跑道航线。”
　　
　　这还是迫降请求传达到燕京机场的塔台后，那边及时调度的结果，让这架湾流G450可以最有效率地抵达机场。
　　
　　“金鹿1013，许可降落，保持高度500。”
　　
　　“保持高度500，可能无法复飞，请求落地以后消防车、救护车，金鹿1013。”
　　
　　“金鹿1013，已经通知。地面静风，跑道01可以落地。”
　　
　　“跑道01可以落地，金鹿1013。”
　　
　　赵鸿涛听完，凑到顾松耳边轻声说：“之前那一台迫降的航班，起落架故障。现在19跑道上已经有消防救护力量，所以安排在紧挨它的01跑道。这条跑道够长，以防万一。好消息是我们就在机场附近，可以降落在标准跑道。坏消息是，现在发动机随时会停车。”
　　
　　顾松脑子里已经在调动起这个方面的知识。
　　
　　飞机在燕京机场上空盘旋许久，从燕京市区北面飞到南面，又因为无法降落重新折返，剩余燃油大大紧张起来。
　　
　　一旦发动机停车，飞机的航电系统就只能依靠电池供应很短时间的电。
　　
　　最麻烦的是，发动机停车，就意味着是无动力降落。在失去推力的情况下，如果想要迫降，就只能像滑翔机一样，通过不断调整飞机姿态，才能以合适的速度和角度落地。
　　
　　而且就算成功降落在跑道上了，因为失去推力，刹车也会更加困难，有冲出跑道的危险。
　　
　　所以好消息是飞机就在机场附近，就算发动机停车，还能维持一会电力和液压，通过仪表和舵面来进行控制。
　　
　　如果连备用电力和液压都失去了，飞机就算是彻底失控了。
　　
　　湾流G450作为高端商务机，也配备了应对这种极端情况下的冲压空气涡轮，可以弥补一些电力缺口。
　　
　　现在就要看，机长能不能一次成功了。
　　
　　因为剩余油量，恐怕在第一次降落之前，就要耗完。
　　
　　“金鹿1013，下高度300，提前放起落架。”
　　
　　“下高度300，提前放起落架，金鹿1013。”
　　
　　顾松看机长神情郑重，所剩不多的油，还得做不少的操作，把飞机由高空高速平飞的状态，转为低空低速略微抬头的姿态。
　　
　　

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