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《大国战隼》内幕披露——封推感言

《大国战隼》内幕披露——封推感言 (第1/2页)

自2019年9月发书至今,战隼百万字了。
  
  满打满算五个月更新了一百万字,这是一个了不起的数据,是一个全所未有的高度,应当载入枪团史册。
  
  2018年9月在鲁迅文学院学习一个月写了四万多字,2019年11月也是在北京,中央民族干部学院学习一个月,知道写了多少字吗,二十二万!
  
  你说应该不应该载入枪团史册?
  
  首先向兄弟姐妹们报告一下战隼的情况。去年例行聚会的时候我表了两个决心。第一是把欠下的五十万字换完,到今天已经还了一半,预计十月份还清债务,这个决心没什么问题了。第二个决心是战隼百万字时均订要破万,很遗憾,截止今日均订7500,与目标尚有三分之一的差距。不过大家知道,步枪没别的优点,就是有恒心能坚持,一天一点点进步,一定会有达成目标的那天。
  
  接着要说一说战隼这个书,它的前世今生以及未来。我把它定义为硬派现代军旅,与已故的《中国猎人》一样属于硬派。何为硬派?打个比方,它们是吉普212,是真的能爬山涉水的越野车,而另一些书则是SUV,城市多功能车。
  
  战隼这个书是在2018年猎人完本之后构思的,原本的名字叫《战隼》,我要写的就是战斗机飞行员成长的故事,尽量生活化一些的战斗飞行员的故事。恰好当时刮大国风,接受编辑建议冠予“大国”二字,更大气了一些。
  
  这个书源于一次与编辑聊天谈到《鹰掠九天》,编辑对该书赞誉颇多,我跑过去简单看了几章后跟编辑吹牛逼说我要写肯定比他写得好,大家都知道老步枪爱吹牛动不动就开火。然后编辑说那你写啊,你这么叼你写个看看啊,切。我火冒三丈然后说写不来,那玩意儿专业性太强,我一坐坦克打步枪机关枪四零火的你让我开飞机打飞机,做不到啊。油门在什么位置我都不知道,怎么写?靠往上搜索吗,那是不行的,我绝不做数据的搬运工。
  
  于是就搁置了。
  
  但这个人啊终究要为自己吹过的牛逼买单的。
  
  转机出现在2018年9月的鲁迅文学院培训中,同学中有一位转业的空军干部,级别蛮高,都是当兵的,喝了一个月的二锅头,聊起这个事情的时候,他对我说,枪,你写,我来给你当技术顾问,于是他成了战隼的技术顾问。
  
  后面就进入了漫长的准备阶段。
  
  前前后后一年的时间,真的潜心研究相关书籍的时候不多,更多的是和技术顾问聊天。陆军和空军的差别蛮大,营区差别也蛮大,平时的工作训练更是截然不同。不过最基本的东西是一致的,比如军衔工资职务工资一日生活制度等等。少有目的的聊,最重要的是通过聊天把自己代入到空军场站的那个环境里去。干巴巴的数据是技术人员需要的,创作者需要的是意境。
  
  就这么的慢慢的准备。搞了九年的网络文学了,多多少少也悟出了点东西来。这书要是发布了,那就是只能一路朝前狂奔没有后退和停止的机会了。所以前期的准备工作搞得越扎实后面写起来就越舒畅。我不怕大胆讲一句,我收集的素材起码还能维持两年的更新,因此完全没必要担心故事情节问题。
  
  这是战隼的准备阶段,最应该感谢的是技术顾问,他当然也是作家,稍晚些时候会开单章介绍他的作品。
  
  战隼发布之后有两个事情是没有想到的。
  
  第一,拉杆费问题。
  
  天地良心步枪真的没有想过刻意突出拉杆费。
  
  当时和技术顾问聊天的时候问他说,传闻飞行员上天是有飞行补贴的,有这么回事吗,他说有,拉杆费。我一看这个名词就完全明白了,拉杆起飞啊。借着就是标准问题,什么什么飞机多少钱一个小时,是和工资一块发还是单独发,这些都写书里了,你们不会认为是我虚构的吧?嗯,除了歼-7,其他的都是猜的。拉杆费和工资分开发这是可以肯定的,因为部队是先发工资后干活,一号二号最晚不超过三号就发本月工资,拉杆费显然没办法在月初计算。
  
  

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