第九百四十二章 驾鹤 (第1/2页)

早在东南设市通商之前，钱渊就和当时还算密友的张居正商议过海运，后回京后也曾经和高拱商议过，并且高拱也将海运视为日后执政的一部分。
　　
　　不可使海运完全取代漕运，这是他们的共知。
　　
　　高拱、张居正等人考虑的是海运取代漕运，会导致数以十万计的漕丁生活无着，发生动乱。
　　
　　钱渊考虑的是，南北运河是沟通南北的大动脉，南北货物转运多赖运河，海贸之外的商业活动，海运是无法承担的，至少有百分之五十需要南北运河来承担。
　　
　　即使是海贸，如果没有流畅的运河，南京的货物运输到镇海就非常麻烦，总不能只在崇明岛设海关吧？
　　
　　更何况，钱渊也曾经询问过东南擅海战的将领董邦政，崇明岛虽然设县，但这个时代还真不合适扬帆出海。
　　
　　总的来说，高拱、张居正考虑的是稳定，而钱渊考虑的是商业通道。
　　
　　而唐顺之考虑的是另一个问题，如果海运取代漕运，如果东南事一直掌控在随园手中，那将来钱展才的势力会不会膨胀到让朝中上下都不安的地步。
　　
　　会掌控在随园手中吗？
　　
　　唐顺之有至少五六成的把握，若行海运事，很难绕的过汪直，毕竟从镇海出海往北的海域，汪直拥有不小的影响力，更何况那些大海船，也只有汪直有。
　　
　　而唐顺之能确定，钱渊和汪直之间，除了谭七指之外还有着其他的隐秘联系。
　　
　　绕不过汪直，就很难绕的过随园，这也意味着绕不过钱渊。
　　
　　唐顺之闭着眼靠在床头处，朝中诸公欲夺通商事，此次不成还有下次，终归会成功的，但海运事呢？
　　
　　若是操持在随园手中，若再以海运取代漕运……从本质上来说，唐顺之依旧摆脱不了这个时代士大夫的思维模式，忠君爱国。
　　
　　为什么漕运这么重要？
　　
　　大量的粮食都是以漕运输到北方，近如北京、天津、通州，远如西北边塞，再至蓟门、辽东一代。
　　
　　大量的粮食囤积在运河两岸的德州、沧州、临清、济宁等地，那些商人很大程度上决定了粮价的高低，但这同时也受到政府的管控。
　　
　　而如果海运完全由随园掌控，这意味着随园能随时掐住朝廷的命脉……唐顺之甚至可以如此推测。
　　
　　海运试行，但不罢漕运，之后十年不变，二十年不变，北方粮米多赖海运，漕运在不知不觉中被渐渐削弱。
　　
　　而天下粮米多出于湖广、东南，若是二十年后，海运突停，朝廷有能力短时间内恢复大规模的漕运，保持北方的稳定吗？
　　
　　朝中有人曾经隐隐指责钱渊割据宁绍台三府，如果二十年真的如此，那割据只怕会成为现实。
　　
　　如果以海运取代漕运，如果随园掌控，无论从哪个方面来说，对明政府都不是好事……特别是天津距离北京那么近。
　　
　　唐顺之的疑虑这么多，这么多，究其根本，是因为他看不懂，看不清钱渊到底想做什么？
　　
　　仅仅如候汝谅那样留名青史？
　　
　　仅仅如高拱、张居正那样执掌大权？
　　
　　唐顺之不自觉的扭了扭身躯，想起了枕头下的那个小信封。
　　
　　

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