1019大裁员，高位接盘侠？（十更，求订阅） (第1/2页)

两人又在办公室里聊了聊，李文宪忽然道：“陈少，我打算在新加坡传媒控股集团裁员10%！”看着陈辉平静的表情，他继续道：“年底大概要削减大约500个岗位这样！”
　　
　　他算了算，两家集团公司合并前，全年净利共7亿新元（约合人民币34亿元），比上个财政年大涨32%，这主要是因为两者都脱售区域网上分类广告业务，一共获得一笔约3.5亿新元的收益。不过，集团的媒体业务收入减少13%，报14.4亿新元。他让财务部的人计算了一下，新加坡传媒控股集团裁员成本约2600万新元。但是整体来看，精简人手后，新集团工资成本可减8％至9％！
　　
　　陈辉想了想，道：“现在正是新加坡传媒控股集团刚上市的时间段里，宣布大裁员可能让一些投资者们认为集团公司的业绩出了问题，难免会影响到集团公司的市值，你们先拟定好裁员名单，晚一个季度再公布吧！”
　　
　　刚刚上市第一天，股价才上涨这点而已，等到股价上涨空间到极点的时候，再宣布裁员也是不错的选择。
　　
　　李文宪敬佩的道：“是，陈少！还是您想得周到！”
　　
　　陈辉淡淡一笑，道：“老李，以后新加坡传媒控股集团就交给你了！”
　　
　　李文宪道：“李某不会让陈少失望的！”
　　
　　陈辉点了点头，于是两人喝了一杯茶之后，陈辉便离开了新加坡传媒控股集团总部。
　　
　　··
　　
　　陈辉回到淡马锡大厦的时候，助手连忙迎了上来，道：“董事长，海皇集团董事长求见您！”
　　
　　“嗯，带他到我办公室！！”陈辉点了点头，然后回到了自己的办公室里。
　　
　　新加坡海皇集团（NeptuneOrientLines，NOL）是在新加坡注册的全球运输和物流公司，在亚洲有150多年的经营历史，目前是新加坡股票市场上最大的运输公司，它不仅是一家综合性运输及物流跨国企业，也是世界十大集装箱码头经营商之一。
　　
　　该集团麾下的美利坚总统轮船公司是全球十大集装箱运输公司之一，拥有超过100艘集装箱船的船队，在华共有40个分公司及代表处！
　　
　　不过如今海皇集团因为全球海运的低迷，而亏损连连！
　　
　　海皇集团曾经是淡马锡控股公司旗下的企业，持有着海皇集团65%的股份，但是淡马锡控股公司破产之后，有50%左右股份转到了新加坡主权基金手里，目前新加坡主权基金主导海皇集团！
　　
　　陈辉摇了摇头，这个林兆捷想要将亏损连连的海皇集团卖给自己的渣打集团啊！
　　
　　这个馊主意似乎不错！
　　
　　从助手口中得知，新加坡主权基金打算出售海皇集团的股份，但是一直没有卖家肯要，现在海皇集团市值20亿美元，新加坡主权基金这50%海皇集团的股份却开出了11亿美元的天价，高出市场价格的10%，之前联系了马士基集团（.Moller-Maersk），达飞轮船，这两家世界巨头航运公司，但是别人嫌弃价格太高了！
　　
　　所以林兆捷就想到了自己，把这个亏损连连的烫手山芋卖给自己的渣打集团。
　　
　　

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