第四百九十七章：历史的车轮 (第2/2页)

东大陆的资源可是刘建和华汉国最核心的利益。
　　
　　自然也要优先建造，建设。
　　
　　至于其余各地，那就等吧。
　　
　　先收钱，什么时候有空了，再说。
　　
　　之后的数年，随着天下安稳。
　　
　　大战结束，华汉国上下开始全力建设内部。
　　
　　华汉国也因此进入了快速发展阶段。
　　
　　除去偏远地区外，各地扫盲，学堂，学社，学院，大学纷纷建立。
　　
　　铁路也由山海关南下，经刘建设立的北京向南经山东直达南京，最后一分为二，一条连接入松江，一条由湖州直达杭州。
　　
　　除此之外，各地主干铁路也开通和开建。
　　
　　而各地核心也由南京，北京和另外一京，西京长安为核心，中心，向各地发散，扩散。
　　
　　黄河大桥，长江大桥也先后通车。
　　
　　至安平二十二年。
　　
　　经十年建设。
　　
　　南北铁路大动脉正式建成。
　　
　　火车可以由东北大地一路南下，最终到达马六甲地区的安和县。
　　
　　西线铁路也已修到葱岭地区。
　　
　　通过铁路运输。
　　
　　加上已经投用的内燃机车头。
　　
　　和还在测试升级的电力机车。
　　
　　华汉国如今由松江到葱岭，上万地，如今最多五天便可顺利到达。
　　
　　而随着铁路线修到葱岭。
　　
　　刘建计划许久的挺近河中，河西，泰西的计划也正式提上日程。
　　
　　不过在这之前。
　　
　　另一项伟大的工程，也在五百多万劳力加上千万异民劳力的共同努力下，顺利完成。
　　
　　那就是黄河和大运河改造工程。
　　
　　正如刘建的计划。
　　
　　整条黄河分成三段。
　　
　　源头和上游设立保护区，由军队负责看守，严禁任何人进入。
　　
　　上游和中游则大规模植树造林。
　　
　　特别是河西走廊，陇西，关中，河套等等各地。
　　
　　为此刘建光植树就投入了二百万汉人劳力和五百万异民劳力负责。
　　
　　而由于铁路和公路修通。
　　
　　各种物资也可快速运入关中地区。
　　
　　这也保证了工程顺利进行。
　　
　　而下游河段，则全部由水泥，混凝土大坝，河堤等固定新的航道。
　　
　　现有航道则全部废除或改造。
　　
　　同时大运河也进行扩宽改建，并修建混凝土河堤固定。
　　
　　加上沿岸绿化。
　　
　　可谓工程量浩大，巨大。
　　
　　刘建为此也集中了三百万汉人加上五百万异民。
　　
　　不过因为汉人有月钱，有三餐保证，异民虽然没有月钱，但是三餐管饱，而且要是表现积极，汉化彻底，还有一技之长或者做出突出贡献的，也可获得汉人身份。
　　
　　故而如此庞大的人力投入，不仅没有引发动乱，反而让汉人百姓和异民劳力都积极参与建设当中。
　　
　　也使得黄河改造这伟大的工程，仅用十年，便顺利完成。
　　
　　新黄河河道和大运河宽达百多米，足可保证数万吨钢铁轮船双向通行各地。
　　
　　加上各地一些河流和河道同期改造。
　　
　　配合海运。
　　
　　刘建建立起了这个时代最为庞大的内河，海洋运输网络。
　　
　　不仅如此，刘建还在黄河和大运河新航道附近新建了几百处大大小小湖泊和水库，一旦暴雨来袭，多余的水量也可汇入湖泊水库当中。
　　
　　平常湖泊，水库的水也可拿来饮用，用作自来水，甚至发电。
　　
　　加上航运。
　　
　　这也大大促进了中原各地的发展。
　　
　　有了铁路，公路，如今又完成了内河改造。
　　
　　华汉国因此彻底治理了困扰华夏数千年的水患问题。
　　
　　万事具备。
　　
　　西征河中，河西等地也被刘建提上了议事日程。
　　
　　华汉国已经准备好了由陆路向西，并一路向西修建铁路到达泰西。
　　
　　而这也是刘建早已计划好的。
　　
　　如今没有人能够阻止华汉国成为世界的霸主。
　　
　　哪怕刘建自己如今什么也不管。
　　
　　华汉国也会滚滚向前疾驰。
　　
　　可惜天意已不再给刘建过多的时间了。
　　
　　安平三十六年。
　　
　　刘建驾崩。
　　
　　刘建长子，李双宁之子刘熠登基成为华汉国第二任皇帝。
　　
　　然而随着刘建驾崩。
　　
　　华汉国确出乎预料的陷入了动乱之中。
　　
　　文官集团的反噬，原有各家和流放到各地的异民也开始失去控制。
　　
　　刘熠确并不能支撑起这一切。
　　
　　无奈之下，刘熠只能给与国民大会和参议会等更大的权利，用全体汉民，国民去抗衡那些反叛势力。
　　
　　虽然在国民和各军怼合力下，最终这些反叛势力被一一剿灭。
　　
　　但是华汉国确因此进入国民掌握国家大权的时代。
　　
　　加上各地迅猛的发展。
　　
　　一个崭新的时代，即将来临。