1778 进退两难 (第2/2页)

车子造出来之后，挂牛头标，然后行销全世界。
　　
　　最后赚取的利润，自然是和BYD分，不过具体怎么分，这就不知道了。
　　
　　丰田和无奈，但他们没得选，如果将来不想再电动车赛道被甩开，就只能这么干。
　　
　　之所以自己不投入，也是骑虎难下！
　　
　　因为以前在氢能源上面下得注太大了，如果这时候转投电动，那之前的努力就全都白费了。
　　
　　公司内部就得闹翻天，更何况搞电动，他们已经晚了。
　　
　　而且他们还执拗的认为，将来的终极办法，还得看氢能源车。
　　
　　所以他们只能先便宜了BYD，然后继续赚钱，继续砸氢能源车。
　　
　　最终的目标就是在电动车占领全世界之前，能够在氢能源车方面有重大突破，否则的话……
　　
　　所以说丰田的下场已经注定了。
　　
　　而丰田如果倒下，那么日系车里其他几款代表，比如马自达，斯巴鲁，等等一样都不可能在活下去了。
　　
　　因为这两家，的大股东都是丰田。
　　
　　而他们两家，到现在别说电动车了，就是混动车都没有呢。
　　
　　至于日产，铃木，和三菱也都是一个德行。
　　
　　唯一一个在电动领域走的比较远的，也就是本田了。
　　
　　不过本田的未来，也只注定的。
　　
　　虽然他们在混动车领域技术确实比其他日系车企领先，可在纯电领域，他们也没多少独家的技术。
　　
　　还有就是，他们和丰田日产一样，都是传统的车企，根本就没有互联网思维。、
　　
　　甚至说，他们根本都不知道，未来的终极汽车会是什么样子的。
　　
　　他们也不知道，现在他们的竞争对手，华系车未来会是什么样子的。
　　
　　所以哪怕在电动车刚开始的一段时间里，丰田还能有一定的市场。
　　
　　可将来等到5G时代真正来临，甚至未来6G时代来临的时候，本田注定是要没落的。
　　
　　至于德系车也是一样，甭管是低端的大众，还是高端的BBA，等待他们的解决，注定就是被无情的扫进历史的垃圾堆。
　　
　　丰田现在好歹还知道放低身段，去找兔国的BYD合作呢。
　　
　　可是现在的德国人，可依旧是保持着傲慢的，高高在上的态度，根本放不下身段呢。
　　
　　你就比如其实此前奔驰就找过BYD，想要和他们展开合作，在混动车和纯电车方面搞研发。
　　
　　可惜，他们太过高傲，什么技术都不肯出，只想着PUA占BYD的便宜。
　　
　　人家BYD，又不傻，一看这样，哦，我去你姥姥的吧！
　　
　　原来你是来揩油的啊，经特想着只占便宜不吃亏，你当老子傻？
　　
　　天底下哪有这样的好事哪？
　　
　　于是两家就搞出一个品牌叫腾势，可品牌创立好多年了，可车子却每出过什么像样的。
　　
　　到现在，也没啥成绩出来。
　　
　　虽然没有注销，但也没出啥成绩。
　　
　　但将来随着电动车大势的到来，早晚奔驰会改变态度的。
　　
　　至于说大众，他们从来就没想过要找华系车来合作，只想着靠自己独吞利益呢。
　　
　　这也是他们的一贯本性。
　　
　　只可惜别看现在他们的南北大众，还有奥迪好想买的不错。
　　
　　可就他们现在这样的心态，就注定了，将来一旦电动车的时代真正到来，他们注定就死翘翘了。
　　
　　还有就是宝马，此前也曾经传出，想要和长城合作，搞电动车。
　　
　　可惜也只是光打雷不下雨，由此可见，在前瞻方面，德国人真的还不如日本人。
　　
　　或者说，他们对自己的技术太过自傲了！
　　
　　欧洲人真的太保守了。
　　
　　将来电动车的时代，到来的时候，他们注定是要被淘汰的。
　　
　　也许这一天不会很快，也需要十年，或者二十年。
　　
　　但大家请拭目以待，这一天早早晚晚的。
　　
　　因为未来的大趋势是不可逆转的，而这些只顾着贪婪眼前利益的人，却并没看清！
　　
　　甚至这帮家伙，还不知道拿起板锹给他们挖坑掘墓的，就正是他们的好大哥，鹰酱啊！
　　
　　正是鹰酱的特斯拉，率先带头干的！
　　
　　而要说起华系车未来的最大竞争对手，那么就只有这个特斯拉是怎么也绕不过去的了。
　　
　　可以说率先，在世界玩味掀起了电动车狂潮的就是这家企业。
　　
　　虽然因为最近的很多问题，咱们不太喜欢这个品牌。
　　
　　但你不得不承认，正是因为这家企业的出现，给全世界的造车新势力打了个样！
　　
　　让大家知道了，哦！原来电动车还可以这样玩，这样搞。
　　
　　所以才有了，今天这样的百年未有之大变局。
　　
　　无数的企业，面对大众，丰田，本田，BBA这样的百年老厂，也不再认为他们高不可及了。
　　
　　也正是这家车企，给了无数后来者，敢于入局的勇气！