1783 小白鼠助推器 (第1/2页)

开了本新书：全球末世：我的房子能升级，兄弟们帮忙收藏，给几张推荐！
　　
　　******************
　　
　　白给地，白给低息贷款，你知道国内多少企业，求而不得嘛？
　　
　　为啥白白便宜洋鬼子企业？
　　
　　一切都是借口，无非就是一种挟洋自重的心态而已，你看看我们有特斯拉，我们多高大上，你们都是乡下土鳖。
　　
　　殊不知，你们引进的同时，可是树立了一个非常不好的榜样，开了一个坏头。
　　
　　最最可恨的是，你们救了特斯拉这个华系车的生死大敌你们知道吗？
　　
　　在那之前，特斯拉可是处于一种极其艰难的状态。
　　
　　首先就是PPT造车多年，可因为各种原因，产能一直上不来，所以股价一直摇摆不定。
　　
　　很多投资商都在打退堂鼓了，还有些人准备去找马斯克要他还钱了。
　　
　　这个时候，如果咱们就看热闹的话，那特斯拉也许不会倒闭，但也会过得相当狼狈。
　　
　　最起码很多困扰他们的难题，他们不会那么快突破。
　　
　　为什么这么说，因为特斯拉最仰仗的一项重要技术，就是他们的车机系统。
　　
　　说白了就是智能化系统。
　　
　　你就比如他们的刹车系统，就是一个智能管控的动能回收体系。
　　
　　很多开过电动车的朋友都知道，这玩意一旦上手习惯之后，就很难在回去开燃油车了。
　　
　　为啥？
　　
　　因为这玩意太智能了！
　　
　　你就比如你踩油门，踩多深，他车子就知道你想要多大的动力，会立刻给你一个相应。
　　
　　反馈相当积极，而且这玩意动力很猛，和燃油车不一样。
　　
　　不像自吸车，或者涡轮增压，要等一会儿才能把速度提上来。
　　
　　这玩意就跟坐火箭一样，动力真的随叫随到。
　　
　　而且一松开油门，你都不用踩刹车，他自己就立刻降速。
　　
　　因为这时候会有动能回收系统介入，所以如果距离掌控好，甚至很多人都不用踩刹车，就能把车子开的很好。
　　
　　这特斯拉给人最重要的一个体验，就是好开，智能化。
　　
　　尽管现在因为刹车问题，导致特斯拉网上骂名一片，但实际上只要开过这车的车主，就没几个想回去开燃油车的。
　　
　　甭管你以前开的是奔驰还是宝马，真的很难在回去了。
　　
　　这就是人家系统的牛掰之处！
　　
　　可这么牛掰的系统是怎么建设起来的？
　　
　　这个过程其实就和微软公司当年研发Windows操作系统是一样的道理。
　　
　　你的系统刚退出的时候，肯定有不少BUG，但光靠工程师，他们肯定发现不了这么多的问题。
　　
　　只有在使用中，不断的试错，不断的发现问题，然后反馈给厂商，再由厂商不断的完善，这才是系统不断发展完善的过程。
　　
　　原本如果光靠特斯拉自己，这个完善的过程，最起码还需要十年八年，他们才搞的定。
　　
　　可问题就坏在，有人把他们引入到了国内。
　　
　　国内这么大的市场，他们一年就买了将近一百万台，赚到钱的同时。
　　
　　他们还偷偷窃取了这些消费者的驾驶习惯和数据，另外也受到了无数消费者的数据反馈。
　　
　　他们首先可以根据这些反馈，来解决问题，完善以前的BUG。
　　
　　然后就是还可以根据用户反馈的数据，不断优化他们的系统，比方在动力输出方面。
　　
　　什么样的驾驶场景下，这动力该如何分配，怎么控制充电快慢等等。
　　
　　这些天量的数据，可以说直接让特斯拉的系统完善速度，上了一个全新的台阶。
　　
　　以前也需要十年八年才能完成的工作，现在一年就完成完善了。
　　
　　这才是那些把特斯拉引进国内之后，带来的最坏效果。
　　
　　没错，特斯拉成长的越快，对我们而言，就是越坏的后果。
　　
　　毕竟这家公司，就是咱们未来华系车崛起，和在电动车领域最大的一个绊脚石。
　　
　　很多人都没有想到，甚至没有留意到这一点。
　　
　　其实对于特斯拉进入国内而言，赚钱什么的还是次要的，最关键是那些数据。
　　
　　而且你要知道，咱们国内的交通状况，不夸张的说，可以说是全世界范围最复杂的地面交通环境。
　　
　　一旦特斯来的自动驾驶系统，搜集到咱们国内的自动驾驶环境的数据，并且根据那些疑难问题，做出解决方案。
　　
　　那么特斯拉的自动驾驶系统，就将会是全世界独一无二的最佳体验系统。
　　
　　这样一来，未来任何一个驾驶员使用自动驾驶系统的时候，首先想到的就是特斯拉。
　　
　　而将来特斯拉就可以靠着这套系统，成为汽车界的苹果！
　　
　　至于其他的后来者，人家只会说，你瞧这些就是拾人牙慧的山寨货。
　　
　　这才是最关键，和坏处最大的地方。
　　
　　

（本章未完，请点击下一页继续阅读）